虽然日产、本田、丰田等日本汽车公司对电动车并不热衷，但由于中国发展新能源的纯电动战略，不得不被迫推出电动车。但是在日本，几家日本汽车公司已经开始了氢能的布局。
前几天，丰田发布了第二代Mirai未来组合量产版，丰田告诉全世界，氢燃料是未来！新车的价格比旧车低20%左右。汽车3分钟即可充氢，一次加氢续航里程约650km。
尺寸方面，第二代Mirai未来组合的长、宽、高数据分别达到4975/1885/1480 mm，轴距为2920 mm，轴距越长越大，但整车的阻力系数仅为0.29Cd，可以进一步节省行驶时的能耗。
在设计上，新Mirai未来组合基本延续了上一代的设计风格，整车设计更具动感。在内饰方面，Mirai未来组合的设计与雷克萨斯非常相似，全液晶仪表和大型中央控制面板，增加了车内的科技感。
动力方面，新一代Mirai未来组合基于丰田模块化架构GA-L平台打造，最大功率134 kW，峰值扭矩300 Nm，加速时间9.2秒。氢能电池的位置被移到了前机舱，使得后座空间更加宽敞。车下放置一个高压氢气罐，可充5.6 kg氢气，续航里程约650km。
很多人都问过哪里加氢。目前，日本已建成146座加氢站，居世界第一，中国已建成104座加氢站，居世界第二。根据日本政府2019年3月公布的《氢能利用进度表》，日本计划2025年建设320座商用氢加气站，2030年建设900座。
目前日本氢的价格在每公斤70元左右，也就是说400元人民币左右可以开650公里，每公里0.6元左右，相当于日本8元每升汽油的价格。日本氢的价格不贵，加氢开车的价格和汽油开车差不多。
至于氢气的安全性，不用太担心。氢弹和氢弹是完全不同的东西。氢气确实具有扩散系数大、爆炸极限宽、着火温度低的特点。一旦泄露，极有可能引起爆炸。然而，Mirai未来组合的储氢罐承受70兆帕的内部高压，外部至少需要140兆帕才能将其压碎。很难泄露。即使泄漏，氢气也很快逃逸，即使爆炸，爆炸能量也是常见气体中最低的。相比之下，液化天然气LNG和高压天然气CNG较重，泄漏后不易扩散，爆炸威力会大很多。加油站每年都有很多爆炸事故，但很少有人质疑燃油车的安全性。说白了，人们还是对未知感到恐慌。
很多人认为只有日本、欧洲等国家在大力研发氢燃料汽车。事实上，中国非常重视氢燃料技术的发展，这可能是因为电动汽车的发展不尽人意，没有达到预期。2019年，氢能发展写入政府工作报告。根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》的目标，到2020年，中国将有1万辆燃料电池汽车和100个氢加气站。目前这个目标已经实现。
但是面对氢燃料技术发展更早、技术更先进、投资更大的日本，中国在氢能领域还有追赶的希望吗？还是继续深化电动车技术？这次弯道超车会成功吗？
