根据协会发布的最新数据，2020年11月窄轨乘用车市场零售量为208.1万辆，同比增长8.0%；2020年前11个月，窄轨乘用车累计零售量1700.2万辆，同比下降8.3%。
根据总工会公布的厂商零售额排名，今年11月份入围的汽车厂商并没有表现出很大的变化。从榜单上看，上汽通用、长安汽车、长城汽车、上汽通用五菱均实现强劲增长，上汽大众继续两位数下滑。同样值得注意的是，吉利汽车11月份也经历了下滑。
前两家车企依然是一汽大众和上汽大众，但我们可以看到一汽大众和上汽大众的销售差距正在拉大。数据显示，一汽大众11月份零售额为22.3万辆，同比增长7.9%；上汽大众再次出现两位数下滑，11月份零售额同比下滑23.4%，至15.1万辆，这是上汽大众连续第11年同比下滑，也是榜单上最大的汽车公司。
随着市场进入持续增长的快车道，处于车企龙头的上汽大众明显止步不前，与整体市场形成了很大反差。至于上汽大众销量为何持续下滑，其实之前的文章已经充分分析过了，涉及的原因很多，但重要的原因是上汽大众产品口碑下降，新产品和重新设计的产品竞争力不强。
近日，有媒体报道称，由于半导体芯片短缺，南北大众都在月初进入停产状态。针对这一消息，大众中国表示，由于新冠肺炎疫情带来的不确定性，一些电子元件的芯片供应受到影响。公司在邮件回复问题时表示，此问题可能会导致汽车生产中断的风险，客户发货至今未受影响。也就是说，半导体芯片的短缺可能会影响生产，但短期内不会对终端交货造成很大障碍。
上汽通用仍排在第三位，11月份窄版乘用车零售额达到14.5万辆，同比增长13.2%。从数据来看，上汽大众和上汽大众的差距正在缩小。如果上汽大众无法改善销量持续下滑的局面，也不排除后期被SAIC通用超越的可能。官方数据显示，别克品牌11月份销量11.03万辆，同比增长54.6%；奢侈品牌凯迪拉克11月份售出2.43万辆，同比增长45%。
别克和雪佛兰品牌主流车型配备四缸机后销量大幅增长，部分三缸车型销量依然低迷。国内消费者对三缸机的接受度不高，导致三缸机销量持续下滑。但即使在这种市场环境下，上汽通用也不打算放弃三缸机，而是采取三缸机和四缸机协调发展。至于豪华品牌凯迪拉克，最近几个月销量也大幅增长，这主要是由于终端市场“量价”销售策略的结果，这是该品牌销量持续增长的重要途径之一。
看自主汽车品牌，除了吉利汽车，长城、长安、上汽通用五菱都实现了增长。
具体来说，吉利汽车仍然是自己品牌的头车企业。狭义乘用车销量方面，11月吉利零售额13.9万辆，同比小幅下降0.9%。在最后的冲刺过程中，吉利汽车的没落真的让人大跌眼镜。官方数据显示，吉利汽车1-11月累计销量为116.6万辆，完成全年132万辆销售目标的88%，这意味着吉利上个月需要销售15.4万辆。但是吉利今年以来并没有取得很高的销售业绩，所以实现销售目标的压力还是很大的。当然，12月是传统的冬季销售期，星睿的销售不r
11月长城汽车零售额11.6万辆，同比增长24.3%。根据官方数据，本月哈弗H6和哈弗F7的销量分别为55001和12087，11月哈弗大狗和欧拉黑猫的销量分别为8555和9463。在加速产品投放的同时，长城汽车也将带来销量的增长。据了解，哈弗的初恋将于本月上市。
长安汽车也表现出色，11月份零售额11万辆，同比增长36.8%，增幅位居十大汽车企业之首。目前长安汽车的乘用车板块有长安和长安欧尚两个品牌。主要销量来自长安品牌。11月长安CS75系列销量32759辆，长安一栋11月销量21148辆，CS55系列和CS35系列分别销量14295辆和10578辆，UNI-T 11月销量10016辆。上汽通用五菱旗下拥有五菱、宝骏、新宝骏三个品牌。11月份窄版乘用车零售量增长18.5%，达到10万辆。五菱洪光和洪光MINI的持续销售是其销售增长的主要来源。五菱洪光MINI月份销量37070辆，五菱凯捷最新销量也达到7049辆。
最后三个座位都是日本品牌，东风日产11月销量13.6万辆，同比增长8.2%。东风日产和销量增长的来源仍然是Sylphy、天籁、Hacker和琦君，其中Sylphy 11月销量65098辆，天籁13643辆，琦君和Hacker分别销量17932辆和17263辆。
本田在中国的合资企业广汽本田和东风本田分别排名第九和第十，11月份的零售额分别为8.6万和8.5万，其中雅阁、思域和CR-V车型的销量均超过2万辆。最新消息，东风本田LIFE将于12月15日上市，是广汽本田飞度的姊妹车型。
10月份跌出前十后，丰田的两家合资企业未能再次进入榜单。官方数据显示，广汽丰田销量为7.74万辆，凯美瑞、雷凌、汉兰达和汉兰达销量继续保持良好，一汽丰田11月销量为8.3万辆，同比增长18%。
12月，我国进入乘用车市场冬季销售期，大部分汽车推广费政策到期，12月将推动汽车市场。此外，年底的冲动和营销活动也将促进汽车销售。预计12月份销量逐月增长，同比降幅进一步收窄。国家和地方政府提出了新一轮促进消费的政策，如扩大汽车消费，鼓励汽车在农村报废更新，这需要一段时间来实施和释放，未来汽车市场将逐步得到提振。
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