我们在微信上聊天，当你遇到意想不到的事情时，大多数人都会用“82年让我喝一杯拉菲”这种表情来表示惊讶。其实生活中，像拉菲这样的东西还有很多。他们忽略了保质期，越久越值钱。但这并不意味着你可以简单地把它放在那里，等待岁月沉淀，然后价值就会增加。相反，年份越高，价值越高，对收藏条件的要求就越高，往往在这个过程中耗费的人力物力就越多，这在一定程度上解释了为什么市场上一些“老爷车”的价值甚至超过当年购买的价值。
(威利)
就像每一瓶贵酒的背后都有一个动人的故事一样，每一辆“老爷车”的背后都是一个作为众所周知的故事流传下来的故事，每一辆“老爷车”的价值不仅体现在它本身，也记录着品牌发展的时代印记。Willys，Jeep品牌乃至越野行业的开拓之作，已经有80年的历史了，现在更多的是躺在汽车博物馆或者收藏中。
然而，经过80年的发展，吉普品牌在全国范围内仍然很强大，而且随着城市SUV和电气化的蓬勃发展，吉普品牌也在适时发生变化。最近在Jeep品牌80周年的节点上，作者又跟着它到了史迪威路。不同的是，上一次是指挥官开新牧民和五大，这次是整个Jeep品牌。
随着城市SUV的普及，很多消费者都在感叹为什么城市SUV的越野性能远不如硬核SUV。其实这个问题不难回答，因为国内的汽车消费市场和欧美是不一样的。在国内家庭只有一辆车的情况下，他们对车的使用包括日常出行和家庭出行。正因为如此，城市SUV这几年卖的很好，空间和视野更大，还有不熟悉的车的舒适性和满足轻度越野的能力，尤其是舒适度方面，硬核SUV无法满足。
吉普品牌的出现，在国产车型中，从弗里曼到大司令，都是为了满足城市化和越野的需要。正如那句家喻户晓的口号所说的“不是所有的SUV都叫Jeep”，因为不是所有的SUV都能满足消费者在城市和越野中漫步。在这次活动中，作者首先测试了熟悉的自由光。其动力系统为2.0T 9AT，最大发动机功率265 HP，最大扭矩400 Nm，而四轮驱动系统则配有三种地形模式和四轮驱动锁定模式的适时四轮驱动系统。
上午试驾路线，覆盖了很多路况，比如村道、山路、未铺砌道路、越野路况等。对于一辆城市SUV来说，这个测试并不难。尤其是山路和越野道路，前者弯道多，上下坡路多，后者包括碎石、泥泞、溪流、炮坑等路况。相信很多团员都已经体验过跑山路了，自由光低速响应好，远非随叫随到，但是变速箱更宽的传动比让发动机更好的爆发峰值扭矩。加上转弯时更好的悬挂支撑，可以让你在山路上开自由光时有很好的信心。
在越野路况下，笔者认为这是对自由光的最大考验，因为在越过高黎贡山的路上，基本进入原始森林，道路两旁都是杂草，只有一条路可走。如果过不了炮弹坑，基本就要等拖车了。本次穿越前，应将自由光四轮驱动系统调整为四轮驱动锁定模式，地形模式调整为自动。因此，当打滑发生时，它可以将动力传递给其他车轮，以摆脱困境。在近30分钟的山路上，虽然Free Light的越野性能不如牧民和大切诺基强，但只要你开得足够小心，它的越野性能足以满足大家面对的很多未铺路面的道路。
如果作者早上在高黎贡山上空开自由光的时候小心一点，下午开牧民的时候就会轻松很多。这种放松，首先是作者之前来过一次，早上已经探索完了自由光的道路，所以下午开车送牧民的时候，已经熟悉了路线。其次，牧民的越野表现可以让作者放心。
动力方面，新一代牧民配备了全新的2.0L直喷增压发动机和8速变速箱动力总成，而其四轮驱动系统则是智能兼职4wd系统。在原有2H、4H、4L的基础上，增加了4H AUTO功能，可以实现两轮驱动和四轮驱动模式的无缝自动切换。同时采用非承载式车身和多连杆整体桥式前后悬架，接近角34.8度，离去角29.2度，通过角23度，最小离地间隙251 mm。
毕竟驶入高黎贡山，经过康腾山路时，路况的复杂程度急剧上升。所以出发前，低速四驱(4L)要挂起来。这时牧民的扭矩放大四倍，坐在车上就能感受到输出的变化。无论是泥泞的道路还是起伏的道路，都可以轻松通过。而且笔者这次尝试驾驶的牧民配备的是俾路支KM2轮胎，胎面橡胶颗粒巨大，在越野中也起到了很强的作用。所以，在收集越野所需的硬件时，有什么办法是牧民无法攻克的？
现在是2020年。需要纯电动车吗？作者提出这个问题的时候，估计不同情况的人会有不同的看法。但随着全球排放日益严格，许多国家禁止销售纯燃料汽车，汽车电气化将是全球汽车企业坚定不移的方向。
就Jeep而言，在80周年新起点上，也开始向新能源领域迈进，牧民4xe的正式发布是全面出击的开始。在牧民4xe之前，指挥官和指挥官已经推出了他们的插电式混合动力汽车，配备了由2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为230马力，电机最大功率为211马力，变速器与E-CVT变速箱相匹配。该车最大纯电动续航里程为70公里，提高了燃油经济性和动力性能。
虽然这次没有试驾牧民4xe，但从其发布的信息来看还是让人期待。这款新车集成了两个电动马达和一组400伏电池组，并配有一个2.0升四缸涡轮增压发动机，油耗低，配有一个强大的TorqueFlite八速自动变速器。因此，除了带来更高的燃油经济性外，其动力性能理论上优于牧民的燃油版。这样的动力设备真的是意料之中。
按照之前的计划，Jeep品牌将在2022年前推出10款插电式混合动力汽车和4款纯电动汽车。我们能遇到的是，装备了插电式混合动力系统的大司令和牧民陆续推出后，未来的Freeman、Guide、Free Light等车型也要电气化。那么，Jeep品牌走向新能源领域能否扫除目前燃油领域的阴霾？我们不妨拭目以待。
(图片来源网络，侵维
