吴越王
一辆二手跑车，豪华品牌，领证3年多，跑了2万多公里，只比新车便宜3万多块，降价幅度只有5%.爱车的诺诺真的想成为“黑心诺诺”吗？
但是不好意思，图中这辆保时捷718的价格确实在市场范围内。不是诺诺的心是黑的，只是随波逐流。
现在以保时捷为代表的德国进口车显然不能按常理来理解。
在文章的最后，我会和你谈谈这件事。毕竟这一波市场变化可以影响全球趋势，新车和二手车同时进行。
现在来说说造型。我觉得这一代的Cayman越来越像9/11，宽体风格越来越明显。总之就是各种好看。
前车主很用心的换了红色的卡尺，但是卡尺上的Brembo字样比原来的卡尺略逊一筹。
我一直认为保时捷应该配备一个可选的出风口。因为默认的黑色塑料感觉很普通，不是很有档次。
尾巴是718和911最大的区别。但这也是718和老款Cayman最大的区别。
例如，电尾和Porsche字母的布局是非常现代的PORSCHE设计风格。
换个角度看，你无疑会发现718 Cayman的屁股更现代、更时尚。
虽然有区别，但还是能看到718对老Cayman的继承。比如后背腰线是直的，侧视图和老的一样挺拔。
排气管也像中间的老——单大菊花。
尾灯看起来和老款很不一样，但只看轮廓，却很熟悉。
当然灯壳内部的照明部件已经不是以前的样子了！
总之，你可以有n个理由拒绝时髦的718 Cayman，但“不好看”绝对不是选项。
不用说，这款两万公里的718 Cayman内饰颜色不错。而且保时捷对内饰的制作也是一丝不苟，耐用牢固一直是其特色。
有许多客户总是对他们车辆的内部工艺不满意。——要么是偷材料的鸡贼，要么是做工的人渣，要么就是异响太多.对于这样的客户来说，保时捷绝对是一个很好的药方。
即使还有一些不尽如人意的地方，你也很难找到一个内饰做工更好的品牌或型号。
这款718还配备了无钥匙进入和无钥匙起动功能，这在Cayman是很少见的配置。
方向盘也是电动可调的。只是这个按钮的形状。说实话，第一次摸的时候，我还以为可以动呢。即使阻尼器切换到Sport模式，对高频小幅度抖动的滤波也只是减弱。所以，如果你在连续颠簸的路面上开得很快，切换到Sport模式会让你“神清气爽”。
现在由于欧洲疫情的影响，新车端的718几乎完全断货，甚至4S店都鼓励顾客购买二手车。
我们之前做过一个程序，专门给4S店打了电话，得到的回复如上图。
保时捷4S店的收购政策也相当令人兴奋：所有潜在的新车都要支付车费回收，这几乎是徒劳的。
车外经销商的收购方式比——好。同样的准新车以5万元的裸车价格回收！
所以，只要疫情不结束，默克尔不下台，保时捷不是中国制造，基于新车断货的二手保时捷涨价应该不会停止。从这个角度来说，这个路测笔记更像是一个理财产品的广告贴！
