近日，小鹏P7发布了2021款后驱标准续航版和2020款后续长续航版，售价均为22.99万元。同等价格下，电池续航时间从585 km降低到480 km，电池由70.8 kWh的三元锂电池改为60.2 kWh的磷酸铁锂电池。因为磷酸铁锂电池比较重，所以同价位的车身从1865 kg提高到了1920 kg。
电池减少需要几十种配置来弥补，并且不会降低价格
在降低动力电池的同时，增加了前后头部气囊、平行辅助、车道偏离报警系统、车道保持辅助系统、主动制动、前驻车雷达、360度全景图像、倒车侧报警系统、全速自适应巡航、自动驻车、前手机无线充电、真皮面料混搭和升级真皮座椅、4个腰部支撑、前排座椅加热、驾驶员座椅通风和记忆功能、4个音响、多色氛围灯和后视镜折叠记忆加热有多种配置， 如自动倒车、锁车后自动折叠、自动防眩光车内后视镜、汽车空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等。
三元锂改磷酸铁锂成本降低10千瓦时，节约近3万元
你敢说2021小鹏P7已经降价了吗？事实上，电池容量和电池类型已经减少。降低成本能节约多少制造成本？根据中国2020年实现1000元/千瓦时的三元锂电池目标成本计算，目前的电池技术路线无法摆脱三元材料中钴的比例，三元锂电池成本仍在1000元/千瓦时左右。从报废价格来看，三元锂电池不仅制造成本更高，而且回收价格也比磷酸铁锂电池高得多！
根据2021年小鹏P7电池容量由70.8千瓦时的三元锂电池降为磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池芯价格约为700元/千瓦时，2021年小鹏P7 60.2千瓦时磷酸铁锂电池成本约为42140元，而之前的70.8千瓦时三元锂电池成本约为70800元，相差约28660元。
电动车选择三元锂还是磷酸铁锂电池？
2021小鹏P7的制造成本是不是增加了近28660元？当然，自改装的成本肯定比这个高很多，但是大规模购买车企肯定更低。买电动车最重要的是续航，但是电动车的配置其实很丰富。三元锂电池好还是磷酸铁锂电池好？后者较重但抗寒性较强。关键是可充电一次电池寿命明显降低；而三元锂安全性差，衰减慢，功率好。
过去，重型电动公交车使用磷酸铁锂电池。现在的乘用车为了降低成本，已经开始使用磷酸铁锂电池，这种电池不仅成本更低，而且在北方冬天的耐寒性更强。只是电池寿命短的磷酸铁锂电池型号。买车后，电池寿命会随着充电次数的增加而逐年大幅缩短。
P7销量好是为了减少电池配置，但不降价！磷酸铁锂版本的Model3有很多充电故障
根据配备磷酸铁锂电池的特斯拉Model 3车主反馈(参数图)，反馈充电次数增加、电池寿命可持续缩短等充电故障的车主相当多，但上述充电次数增加导致电池寿命缩短的故障并不是个案问题。2021款小鹏P7配磷酸铁锂电池会不会出现同样的问题？消费者购买后使用反馈才能知道，编辑不瞎猜。
2020年，小鹏交付了8527台p7，2021年1月，迎来了3710台p7的良好开局。随着越来越多的城市限制购买或限购，小鹏P7迎来了一个市场政策机遇，纯电动汽车获得了绿灯。同售价，作为核心面糊
对于那些打算购买小鹏P7的用户，建议首选三元锂电池的小鹏P7型号，而不是觊觎更丰富的磷酸铁锂电池型号。电池寿命可能没有同价位的三元锂机型长。买车后，电池寿命会随着充电次数的增加而大大缩短。从目前已经购买三元锂的小鹏P7的用户反馈来看，只有少数用户反馈驱动电机噪音大、倒车雷达故障、空调、车门故障灯是买车一个月之后的小问题。只要不影响车辆正常使用，问题不大。
