据协会综合信息，2020年11月，窄轨乘用车国内销量208.14万辆，同比增长8%。销量方面，国内乘用车市场继续全面走强，整体月销量超过200万辆，汽车销量超过100万辆。在细分市场方面，SUV销量持续增长，好于轿车。10月份，汽车和越野车销量分别为100.57万辆和96.4万辆，同比分别增长8.3%和9.3%。
国内汽车销量连续四个月创历史新高，月销量突破百万
从2019年和2020年汽车销量对比来看，从7月份开始，国内汽车销量连续四个月创新高。11月份汽车销量突破100万辆，月销量100.57万辆，实现同比、环比双增长。
就汽车销量前20名而言，前20名汽车产品的市场份额开始上升。11月，前20名汽车占汽车总销量的54.46%，高于上月。从趋势上看，自3月份国内汽车市场启动以来，前20名汽车的销量逐渐增加到54%左右，基本保持稳定。
排名方面，东风日产Sylphy、上汽大众朗逸、一汽大众新宝来11月销量均超过4万辆。其中，宣仪11月份销量超过6万辆，同比增长23.3%。新宝来11月销量40541辆，同比增长12.6%。朗逸11月份的销量大幅下降，销量为46，664辆，同比下降15.9%。此外，根据今年的排名分析图，Sylphy月份超越朗逸，保持汽车销售冠军八个月。6月和7月，新宝来排名下降到第5位，然后稳步上升到第3位。
五菱洪光MINI EV销量进入前十。除希尔菲、朗逸和新宝来外，上汽通用别克品牌新英朗、一汽大众速腾、一汽丰田卡罗拉和上汽通用五菱洪光MINI EV的排名也较高。根据8月以来新英朗、速腾、卡罗拉、洪光MINIEV的排名分析图，洪光MINIEV的排名上升曲线相当陡峭。洪光MINI EV是一款电动微型车，于今年7月推出。从图中可以看出，洪光MINIEV上市后第一个月排名第30。9月，排名上升到第20位。10月，洪光MINI排名第11。11月，洪光MINI进一步进入汽车销量前十。
在自主品牌方面，吉利帝豪和长安一栋再次进入前20名。11月，帝豪售出23407辆，同比增长26.3%；亿东售出20591辆，同比增长104.9%。随着国内汽车市场的整体实力，国内车头产品继续跑赢市场。
值得注意的是，上汽大众帕萨特本月销量12493辆，同比下降50.9%，跌出汽车销量前20名。1-11月累计销量较去年同期下降33.7%。
一汽红旗H9自推出以来，一直保持高度关注，本月销量2967台。国内品牌产品在这个市场上不容易有这样的销量。
哈弗H6在一个月内售出了5万多台
与汽车市场类似，SUV市场销量自7月份以来不断创新高。11月份，国内SUV市场销量96.4万辆，比上个月增加3万辆左右。此外，值得注意的是，7月份以来，国内SUV销量增幅超过汽车市场。近期国内SUV销量有望超过轿车。
从车辆集中度来看，前20名SUV的销量一直偏低。由于众多自主品牌的参与，SUV在中国如火如荼的展开。受此影响，11月份前20名SUV销量保持在42.04%的低水平。
从排名来看，长城哈弗H6、长安CS75、东风本田CR-V均位列11月份的前3名SUV。11月，哈弗H6售出54306辆汽车，同比增长32.2%。同时，长安CS75月销量32527辆，排名也保持两位数增长，达到20.9%。在销量方面，哈弗H6扩大了与昌加的销售差距
从前3名SUV的排名趋势来看，尽管哈弗H6和长安CS75销量领先，但华润V的实力永远不容忽视。由于工厂位于抗疫最前沿的武汉，2月份CR-V销量一度跌至第35位。随后，3月份CR-V销量上升至第10位，4月份进一步回升至第4位。6月份销售排名基本保持在第三位。CR-V的另一个姐妹车型郝颖也进入了销量前20名。11月，郝颖售出15335辆汽车，排名第15。两者加在一起就超过长安CS75了。
国内MPV销量再次同比下滑
11月份，MPV销量提升依然缓慢。11月份，国内MPV销量达到11.17万辆，同比下降4.1%。但从2019年和2020年的销量对比图来看，虽然MPV市场同比下滑，但随着国内汽车市场销量的走强，整体MPV市场还是有所好转。从6月份开始，国内MPV销量从8.9万辆逐渐增加到11.17万辆。
集中度方面，前20大MPV市场销量从疫情后的94.45%下降到本月的89.26%。由于集中度高，主要MPV车型销量的下降直接影响MPV市场的集中度。11月，五菱洪光售出24229辆汽车，同比下降22.7%。五菱洪光等明星车型销售疲软，直接导致MPV市场销售集中度下降。
除了五菱洪光，别克GL8月销量也突破万辆。11月，别克GL8销量15582辆，同比增长19.5%。在商业领域，别克GL8暂时难以匹敌，但上汽-通用-五菱凯捷和荣威iMAX 8作为新产品都有不错的表现。
