一个多月来，我们发现，无论汽车市场如何变化，豪华车的销量都只是在不断增长。除了BBA赚取的巨额利润外，一些二线奢侈品牌也受到了吸引。
当然，我这里说的是一些二线奢侈品牌，因为目前二线奢侈品牌的销售情况，可以用旱涝来形容。说了这么多，今天不妨盘点一下11月的二线奢侈品品牌销量。
雷克萨斯
11月雷克萨斯销量20632辆，同比增长6.8%；这个成绩对于雷克萨斯来说可谓是稳扎稳打的一批。今年1-11月，雷克萨斯终端销量总计202647辆，暂时领先略有优势的凯迪拉克。
凯迪拉克小声说今年雷克萨斯和凯迪拉克会有神仙打架，因为两者差距很小。凯迪拉克11月终端销量24307台，同比增长45%；而今年1月至11月，凯迪拉克累计销量为202483辆。
红旗
红旗作为国内二线奢侈品品牌，以不容置疑的姿态迅速崛起。11月份其终端销量为2.5万辆，同比增长100%。别的不说，你对这个增速满意吗？
沃尔沃沃尔沃11月终端销量17997辆，同比增长24.5%。虽然是真的，它的销量换来的是降价和大幅优惠，但是销量是今年最大的，还是让别人先走吧。
英语、芬尼迪语和讴歌语
除了上述销量呈上升趋势的二线奢侈品牌，还有在市场上已经完全边缘化的汽车公司，如讴歌、英国菲尼迪等。从销售数据来看，今年1-10月讴歌累计销量9077台，同比下降19.37%；英国和菲尼迪1-10月累计销量18554辆，同比下降29.86%，对于一个二线奢侈品品牌来说，这是一个耻辱。最终只能让爱它的消费者愤怒的叹息：哀痛自己的不幸，生他们的气。
结论
从上面的销售数据中不难看出，二线奢侈品品牌的细分确实是一个忽冷忽热的日子，这也说明强者的马太效应正在进一步加强。谁会笑到最后？我很期待。
