2020年的新能源电动车可谓蒸蒸日上。不仅五菱MINIEV月份销量超过3.3万辆，比亚迪韩也卖了1万辆。就连正在打造生力军的威来汽车、肖鹏汽车、魏玛汽车，平均销量也在5000辆以上。好像到了1月份，电动车的春天来了，很多人开始动心了。但是在这里，我还是想提醒大家，纯电动汽车，
其实他的需求比较简单，就是上下班，来回只有25公里。所以当时的长安奔奔EV虽然生活和今天的五菱洪光MINIEV差不多，但是用起来还是够用的，可以在50公里外的长沙来回。他跟我说了他三年来使用它的经历，当然他也是满口苦水可讲。
当时他买的是官方版，续航只有180公里。查阅相关资料，他发现在2017版长安本EV中，最大续航只有210公里。当时他花了几万块钱买的，主要是新能源车补贴高。当时他觉得挺划算的，也是他的第一辆车。
因为他家里有车库，所以在家里装了充电桩。他还提醒，买电动车的时候，一定要有一个方便充电的地方。不过，他也说，他家180公里的电池充电需要六七个小时。毕竟是慢充。
当然好处是他收费很便宜，5毛钱的收费差不多10块钱。当时开车的成本只有每公里6美分，所以出行成本真的很便宜。而且他的车基本不需要保养，但是保险费用还是比较高的。除非不去商业保险，否则需要按照15万的指导价去商业保险，挺坑的。
很多人想知道的是电动车开了两年后电池是如何衰减的。这其实是这个车主最大的吐槽地。夏天和冬天，他可以开车从湘潭到长沙。来来回回，大概100公里，但是三年后的今天，他一直不敢开车去长沙，主要是冬天。如果开着暖风高速跑，真的很担心自己会半途而废。
现在冬天高速跑的话，他的长安本本EV寿命真的不到50%，但是在长沙找快充电桩不容易。毕竟现在很多充电桩都是油罐车占着，或者说是坏了。最重要的是快充和虚充太多了，实际生活也没那么多，我怕回来就不好意思中途抛锚了。
但总的来说，他对这辆车还是挺满意的。毕竟价格也不贵，主要就是上下班而已。费用比较低，可惜他跑不动一点。
当然，电动车并没有大家想象的那么恐怖。三年后他的长安本EV电池衰减不严重。毕竟官方的续航只有180公里。当时的实际电池寿命是160左右。现在空调不开，还能跑120公里。
总的来说，如果问电动车是否值得买？然后，如果你有一定的长途需求，或者这是你的第一辆车，没有本地牌照限制，建议不要买纯电动车，买燃油车或者混动车。你怎么想呢？
