宝马2020未来峰会发布的IX大中型纯电动SAV是宝马集团迄今为止最先进的新能源汽车。不过，虽然宝马已经展示了iX的量产车照片，但巴伐利亚人仍在进行上市前的最后测试。因此，宝马iX目前正在挪威马格尔岛的欧洲北开普进行最后一轮冬季测试。
和所有车一样，宝马iX需要在最恶劣的天气下测试，包括零下温度的极限测试。从电机到四轮驱动系统和电池组的一切都需要在极其寒冷的环境中进行测试，以确保它们能够在任何环境温度或天气条件下正常工作。
不仅电气设备或电池组件需要进行极寒测试。汽车的各个方面都需要通过极寒测试来观察其续航能力。即使车外温度低得吓人，悬架、刹车和转向部件也需要正常工作。
这不是什么新鲜事。汽车公司通常在极端条件下测试汽车，以确保被测试车辆的耐久性，即使是在比实际情况差得多的条件下。想法是，如果iX能应对目前北极圈的低温，就能轻松应对慕尼黑的冬天和黑龙江省的冬天。
极寒耐久性不是唯一的测试。宝马还在挪威进行了xDrive四轮驱动系统的最终标定。那些寒冷、下雪、湿滑的路况可以帮助宝马在寒冷的气候下校准xDrive数据。
宝马iX首次亮相时，双电机提供的最大功率将超过500马力，WLTP工况下最大续航里程将超过600 km。100公里加速在5秒以内，希望宝马iX能用实力证明自己是这个级别的王者。
