一个工程师朋友开玩笑说，你们这些人只知道写文章有多难，不知道做技术有多难。
十年学业有成只是个开始。这位只在R&D中心待了三年的朋友，显然经历了很多沧桑。虽然这次见到你我还是笑了，但是眼神清澈如水。
从事电力系统配套工程。为了保证新车更好的前进，不耽误发布周期，企业的节奏非常严格。
他开玩笑的告诉我，一个团队很多人每天都在做一件事，如何让发动机更安静，状态更好，他们的目标是让1L在下一代产品中降低实际油耗，让工信部的油耗降低一点点。“你现在开的国产车，别说有多烂。在我们的技术眼里，没有竞争对手，但都是战壕里的对手。你开的什么长安一栋PLUS、哈弗H6、坦克300、奇瑞Tiggo 8，这些车背后的工程师，他们都很努力，都要在企业奉献5年、10年甚至一生的青春”。
现在国产车不是很强，但也绝不差。至少能对得起你那份钱。
目前自主品牌还有很多弱点。比如在新技术、高强度技术的开发上，自主品牌的弱点是很明显的，就是跟不上丰田、大众等竞争对手。
人在没有插件的情况下就混了，测试系统的技术性能。我们没有。人们为可靠性奋斗了10年甚至20年。我们真的做不到。之所以做不到，是因为我们的企业才发展了20年。谁能保证他的车能用20年？
但是，你花7万买的国产车的技术、安全、动力、价值都给了你。放在合资车上，不管你能买什么，其他企业说：“我们以后不生产低端车。”。
你什么意思？有可能你想买都买不到。国产车今天的表现值得肯定。至少你用长安一东PLUS比过去的起亚K2好无限。这些略有调整，但都是我的工程师朋友说的肺腑之言。
国产车的进步是一点点来的。吃一个胖子的神车。他们敢做吗？弯道超车基本不可能。你在跑，丰田在跑。能追到丰田吗？既然追不上，那就好好加油吧。
丰田得到了强大的财团和供应链系统的支持。国产车有哪些？我们有的只是打自己的仗，但这两年过得更好。我们都知道供应链的重要性。但是这两天几个企业还在打，我们还有很多需要改进的地方。
工程师看待事物简单直接。虽然我们的技术还有不足，但仍在不断改进。拿我们的东西和一线对手的主流技术比，就是鸡蛋碰石头。
你能和本田IMMD系统的油耗和可靠性竞争吗？开什么玩笑？
但是，我们可以拿着我们的主流技术，和我们的合资对手竞争同样价格的技术，这是绝对没有问题的。比如哈弗H6的1.5T发动机和同价位的自然吸气安哥拉发动机对比，前者绝对全面。
我们需要给自己的品牌一些时间，每走一步都要付出很多的努力。
