2020年，一场疫情打乱了无数人的生活，武汉成为抗击疫情的第一战场。近日，随着天津、成都等地局部病例的曝光，冬季抗疫再次引起社会的高度关注。回顾2020年，疫情的“黑天鹅”成了最大的“不确定性”。然而，奥迪公司(中国)和它的合资企业有不同的方法来处理这种不确定性。
作为第一家进入中国的外资汽车公司，大众汽车在过去的40年里一直深入中国市场。以2019年为例，大众汽车全球销量为1097万辆，其中中国市场销量为423万辆，占中国市场的38%。从“在中国”到“为中国”，近40年的发展经验也让奥迪ag成为中国社会和人民生活的一部分。
我们可以看到，当中国面临疫情的严峻挑战时，奥迪股份公司毫不犹豫地与中国人民站在一起，立即发起捐赠行动。奥迪公司(中国)与合资公司共同捐赠了1.2亿元人民币，并在购买防护设备、医疗设备、药品及其他医疗材料和医疗方面提供了支持。
奥迪(中国)首席执行官冯博士首次在其个人LinkedIn平台上发布了一份文件，呼吁全世界人民团结起来抗击疫情。奥迪ag管理委员会主席Diss博士也开通微博，直接为中国疫情“加油”:“奥迪ag将一如既往，与中国人民站在一起，共克时艰！”
为了尽快参与抗疫复产，部分滞留国外的大众中国员工想尽办法回国。据说，在不到三个月的时间里，奥迪ag旗下的15家公司共同完成了一项前所未有的任务：组织594名外籍同事及其家属乘坐9架包机顺利抵达中国。
在公司内部，为了应对疫情，奥迪ag立即成立了跨部门疫情防控应急小组，由安全管理、医疗顾问、中国/亚洲房地产管理、人力资源管理、国际人力资源管理、企业文化和内部沟通部门的人员组成。在应急小组的努力下，大众中国推出了一系列有效的防护措施和人事政策，实现了疫情关键时期的顺利复工，极大地保障了员工的健康和安全。到目前为止，大众中国在中国的10万多名员工中，没有一人感染新冠肺炎肺炎。作为“企业公民”，奥迪ag(中国)不仅积极参与国家抗疫行动，还为用户特别是一线医护人员提供了一系列热心服务。
疫情之下，很多线下销售行为被迫暂停，没有乘客，没有线索，没有对策，让经销商恐慌了一阵子。鉴于特殊时期的运营压力，大众为经销商提供现场培训课程，帮助提高在线服务能力。此外，奥迪ag还出台了一系列减负和放宽限制的政策，最大限度地为经销商解决问题。
我们可以看到，大众中国在疫情期间的一系列抗疫行动，不仅没有影响企业的正常运营，还迎来了后疫情时代市场的快速复苏。
一汽大众佛山MEB厂(左)和上汽大众安亭MEB厂
今年前三季度，奥迪ag(中国)在中国的市场份额同比增长，交付了266万辆汽车。特别是新能源汽车销量同比增长40.7%，表现显著。
奥迪汽车(中国)有限公司首席执行官冯博士说：“按照目前的趋势，今年集团的业绩将领先于整体市场水平。”
一方面是市场的稳步复苏；另一方面，是电动旅行的加速和对零排放的追求。去年11月，新MEB平台电动车已在佛山和安亭工厂正式投产，年产能总计60万辆。根据大众的计划，2020年至2024年间，大众中国及其合资伙伴将在中国的电动旅行领域共同投资约150亿欧元。到2025年，覆盖集团各品牌的15款车型将在本地生产，届时纯电动汽车将占集团产品组合的35%。
值得注意的是，就在两天前，12月8日，大众(安徽)有限公司揭牌仪式、R&D中心落成仪式、制造基地开工仪式在安徽合肥举行。
未来，大众(安徽)的产品将建立在集团的MEB模块化电动驱动平台上，其第一款车型计划于2023年投产。大众(安徽)无疑将进一步发挥集团在全球电旅领域的协同效应，帮助集团全面实现2050年碳中和的愿景。
在回应中国最新的碳中和愿景时，奥迪汽车(中国)首席执行官冯博士表示：“我们非常赞同这一计划，奥迪汽车也有同样的愿景。我们的“归零”战略旨在实现碳中和的目标。奥迪公司一直致力于成为中国电气化和碳中和目标的积极合作伙伴。”
“在中国，就是中国”，不仅仅局限于产品和市场层面，还嵌入到大众的“企业公民”行动中。在不久的将来，我相信奥迪公司将在电气化道路上取得巨大成就。
