谁都知道今年的汽车市场环境不容乐观。受外部因素影响，许多汽车公司的销量与去年同期相比有明显下降，甚至大众也不例外。根据中国总工会11月发布的最新汽车销售数据，一汽大众可以保证稳定增长，但SAIC大众同比下降两位数，高达23.4%，销量与一汽大众存在明显差距。
俗话说“瘦骆驼比马大”，你大哥永远是你大哥。即使受影响，大众依然是最强的，11月累计销量超过37万辆，占日本4家汽车公司总市场份额以上。看具体销售数据，一汽大众领先，11月月销量超过22.2933万辆，SAIC大众贡献15.05万辆，合计37.3435万辆。市场份额达到17.9%，远高于广汽本田(4.1%)和东风本田(4.1%)、一汽丰田(3.9%)和广汽丰田(3.5%)合计的15.6%。每100辆车中，有18辆是大众，近16辆是丰田和本田的合计数据。哪个比本田和丰田更受欢迎是显而易见的。
这不是大众的巅峰，但这是建立在上汽大众同比下降两位数的前提下的。去年同期，大众在南北的占比都在20%以上，甚至更多，更不用说本田和丰田，甚至东风日产，但都不是大众的竞争对手。但今年由于整体环境和上汽大众部分车型舆论的影响，比如帕萨特在中国保险研究测试中表现不佳，制约了车型的销售业绩；Polo未能替代，销量较往年大幅下滑；朗逸的产品实力下降，竞争产品抢占了大量份额.与去年同期相比，主要车型大幅下滑，导致上汽大众出现两位数下滑。
不过，即便如此，大众的销售地位依然稳定。目前，南北大众11个月累计销量数据超过327万辆，市场占有率达到19.3%。同样，无论是销售数据还是市场份额都超过本田和丰田的总和，与往年相比差距不大，外部影响也还在可接受范围内。
其实大众和日系车企最重要的区别就是大众车型没有严重的内耗。无论是定位和价格差不多的宝来和朗逸，还是B级经典帕萨特和迈腾，或者是SUV和轿车的其他姐妹车型，一款爆款和一款也很受欢迎，性能还不错。兄弟不打，才能多生孩子，多打。另一方面，本田和雅阁蒸蒸日上，而INSPIRE则逊色不少。这些细微的差距拉大了大众与其他汽车品牌的距离。
