在小型SUV领域，本田的XR-V和宾智双子是国内销量最好的车型。凭借省油可靠的动力、良好的空间性能和本田的神奇座椅，成为很多预算在15万以内的SUV的首选。众所周知，宾至是全球车型，而XR-V是国产专车，但不管是哪一款，7年都没有更换过。相比刚刚更换的日产Hacker和大众暗影侦探，设计上已经略有脱节，所以为了稳定市场表现，这款车也迎来了更换。最近一款新一代宾至的海外版曝光，整车的设计发生了很大的变化。进气格栅被放大了，双色车身设计，更重要的是后背门把手终于回归了。大家一起来看看吧！
其实现在宾至的设计还是可以说过去的。虽然价值不高，但整体性能还是挺满意的，只是车尾和后窗门把手的设计经常被吐槽。幸运的是，这些槽在新一代宾至中已经不复存在。首先看正面的形状。中心网和LOGO处的镀铬饰条采用类似皇冠路的设计，宽大的镀铬饰条延伸至大灯两侧。将左右大灯连为一体，使整车前部更加平整，整车升级为全LED光源，既提高了实用性，又提高了价值。下偏导还有一个运动套件，设计比现在的更犀利，黑化处理的运动感更强。
如果细心的读者一定注意到了这样一个细节，那就是这辆车的名字叫“HRV”，是新一代宾治吗？接下来，我将解释HRV、XR-V、宾治和韦泽尔之间的区别。其实本田Binzhi是国产本田vezel，是基于vezel推出的国产版，而HRV是美国版vezel，XR-V是基于美国版HRV推出的国产版。你明白吗？因此，新一代HRV的出现实际上意味着中国的宾至、XR-V和日本的vezel也将被取代，除了它的第一次发射是美国版。在了解了复杂的命名之后，我们将继续了解新一代的宾至。
车身侧面的形状也发生了很大的变化。一是采用双色车身设计，黑色设计有悬浮车顶的意思。更重要的是，被国内消费者吐槽的后窗门把手设计终于去掉了，门把手设计放在后门，回归正常。另外可以看到，新一代宾至的线条设计更加锐利，一条直腰线贯穿车身。相比于现金饱满圆润的造型，新款宾至显然更注重运动感的营造，车尾也采用了大溜背的造型，再加上性感的鸭尾设计和叶片式运动轮，运动感明显提升。
目前车型的尾部设计是宾至车辆设计中最差的，新一代宾至已经有所改进。溜背的形状和贯通的镀铬饰条使整个尾部有明显的层次感，但尾灯仍然没有采用贯通设计，灯组的设计不够平整，设计感仍然不好。车身尺寸没有透露，但预计不会有太大变化。毕竟现金宾至的内部空间完全够用。增加车身意味着增加成本，不利于新车市场竞争力的提升。
动力方面，继续使用1.5L和1.5T的动力，还会搭配一个CVT变速箱，满足国家六大排放，兼顾动力和油耗。除了这两套动力，后期还会搭载1.5L的混动版，搭配双电机，性能优越，油耗低4L左右。据老师傅了解，新一代宾治将于明年第二季度在国内发布，而现金宾治将于今年2月停产。喜欢这车的可以
最后，再和大家聊聊。新旧车型更换时，现金宾治和新一代宾治哪个更合适？如果讲究性价比的话，肯定是现金宾至更划算。目前各地区宾至的优惠价格可以达到28000元左右(零利息贷款)，但多年未更换的产品动力肯定不如新一代宾至。如果是出于纯粹的出行需求，没有过分的品质要求，那么现金宾至是值得入手的。如果对内饰材料、隔音或者驾驶质感有要求，那么选择等待新一代宾至。根据这款车的市场普及程度和上市初期产能不足的问题，市场上不打折是必然的，所以选择旧的还是新的，最后根据自己的需求做出选择！
