啊
2020年已经进入倒计时
现在，11月份汽车市场销售记录已经发布
汽车公司能完成年度任务吗
这取决于十二月的命运
反正是在等
你为什么不先看看11月的成绩单
连续五个月实现8%左右的高增长率
12月8日，时报君等待11月销量成绩单。
据协会披露的2020年11月全国乘用车市场分析数据，今年11月全国乘用车市场零售额达到208.1万辆，比去年11月增长8.0%，实现近两年来连续5个月8%的最高增速。今年1-11月，全国乘用车市场零售额达到1700.2万辆，同比下降8.3%，较1-10月累计增速(-10.2%)收窄2个百分点，反映行业平稳复苏趋势。
那么，在众多厂商中，谁能挤进中国前15呢？让我们直接进入列表。
品牌方面，11月份豪车零售额同比增长27.0%，10月份环比增长5.0%，保持强劲增长特征。具体来说，以“BBA”为代表的德国豪车在年底企稳，而特斯拉、凯迪拉克、林肯等美国豪车也表现不错。凯迪拉克当月售出24307辆汽车，同比增长45%，而林肯每月售出7400辆汽车，同比增长82%。
自有品牌方面，11月份自有品牌零售额同比增长9.0%，10月份同比增长9.0%，市场占有率39.1%，同比增长0.4%，其中一汽红旗、长安汽车、长城汽车同比增长较高。记者从各汽车品牌官网了解到，一汽红旗11月份共销售新车2.5万辆，同比增长100%；长安汽车11月份整体销量21.95万辆，同比增长24.5%，旗下长安中国品牌汽车当月销量16.65万辆；长城汽车11月销量达到14.5万辆，同比增长26%，环比增长7%。
至于合资品牌，根据总工会的数据，11月份主流合资品牌的零售额同比增长3.0%，10月份同比增长1.0%，其中日系和美系品牌的占比同比增长3个百分点。从协会披露的11月份狭义乘用车零售额10强厂商名单来看，东风日产(第五)、广汽本田(第九)、东风本田(第十)三家日本厂商进入榜单，当月总市场份额为14.7%。
新能源汽车零售额翻番，升温趋势明显
虽然预计汽车市场已经连续五个月实现了近两年8%的最高增速，但倍骏还是忍不住想挖掘一下原因。
今年7月至11月，全国乘用车市场增速保持强劲，协会给出了两个原因：一是宏观经济和出口市场恢复超出预期，但新能源汽车零售额明显翻番，推动汽车市场走强。
看了一下，是有点眼熟，还是明显新能源汽车正在升温，从而推动汽车市场走强？
据协会数据，11月份新能源乘用车批发销量18万辆，同比增长128.6%，环比增长24.8%。其中，普通混合动力乘用车批发4.2万辆，同比增长13%；插电式混合动力车销量3万辆，同比增长160.0%；纯电动汽车批发销量达到15万辆，同比增长122.3%。
具体而言，今年11月，新能源乘用车市场龙头企业表现强劲，其中上汽通用五菱汽车36070辆，比亚迪汽车26015辆，特斯拉中国汽车21604辆，占新能源汽车总量的46.5%。与此同时，传统独立汽车公司的新能源不断加强，长城汽车、广汽等汽车公司
但威来、理想、魏玛、小鹏、何忠、零跑等新动力汽车公司依然保持强劲增长，尤其是在美上市的“三兄弟”。其中，小鹏11月份创下2020单月销量纪录，当月共交付4224辆，同比增长342%，环比增长38.9%；威来汽车11月共交付车辆5291辆，同比增长109.3%；11月共交付理想车型4646辆，比10月增长25.8%，创单月交付新纪录，实现连续5个月环比增长。
2021年的汽车市场会怎么样？
“2020年，中国汽车市场呈现‘V型’反转趋势。2021年，2020年汽车市场将继续回暖，增长势头强劲。”根据乘数协会。
同时，从1月至11月的产销数据走势来看，如果11月净增15万辆维持在12月，预计全年零售亏损140万辆，2020年乘用车批发零售增速在-7%左右。考虑到2021年的不确定因素仍然很大，2021年乘用车市场的趋势预测应该是普遍乐观和谨慎的。根据11月初联盟厂商预测团队的预测，2021年窄版乘用车批发增速为9%，零售增速为7%，汽车增速为4%。
至于新能源汽车市场，协会认为，2021年新能源乘用车将超高速增长。随着双一体化政策的深化，2021年新能源汽车仍有巨大的增量空间，应该可以各增加15万辆。限行城市电动汽车增量发展与高端电动汽车增长重叠，非限行城市主流市场电动汽车将逐步启动。
看完
泰晤士君悦期待12月的结果
