预算八万能买什么车？是买已经濒临退市的A级车，还是只能在小轿车市场选择两厢？事实上，摒弃了过去消费市场对合资品牌的迷信，一些自主产品正在迎头赶上，甚至突破了机械硬件的瓶颈，开始成为行业领导者。现在，我们将从广汽看到的GS3动力是一辆8万级的SUV，可以称之为“工业艺术”。它以性能为核心卖点，以设计为辅助手段，同时兼顾燃油经济性。一次性给你。广汽传祺这次是认真的。
动力系
在发动机方面，广汽传祺煞费苦心地从老款中去除了三缸发动机和7速双离合，代之以广汽传祺打造的第三代270T发动机，这是目前自主汽车市场的“硬通货”。
1.5T涡轮增压发动机在发电时最大功率可达124kW(169Ps)，峰值扭矩可达265nm，账面数据改善明显。即使与流行的长安蓝鲸NE 1.4T发动机相比，GS3 POWER也已经获得了9Ps/5N m的数据优势
更何况这个引擎还有助于传输。
GS3(参数|图片)POWER同时实现了性能和油耗。在性能方面，GS3动力已经能够在8.7秒内加速0-100公里/小时，在小型SUV市场中名列前茅。根据我们以往的经验，在路况好的情况下实际测试必然比官方的结果要好；油耗方面，该发动机采用GCCS燃烧控制技术，还利用36%的热效率，将6.5L/100km的综合油耗换成了整车，满足了家庭用户的低成本出行要求，也是工业艺术品的技术展示。
在变速箱方面，广汽传祺坚持无偿购买爱信6速自动手动变速箱作为GS3动力的传动核心。这种变速箱一直都是稳定加长的，能够更好地承受大范围的扭矩冲击，在低速档保持平稳，在高速档保持稳定。这种安心驾驶的选择，往往是这一层次SUV消费者最重要的品质。
提高性能
动力性能方面，在GS3动力的动力驾驶测试中，1.5T 6AT的黄金动力组合并没有达到我们的预期。车辆从一开始就有很好的积极性，当发动机转速超过2500rpm时，涡轮介入带来的持续加速给人一种没有极限的感觉；在中高速时，驾驶员只需稍微增加燃油供应就可以轻松超车。即使前面有一辆T的跑车，路过GS3 POWER也不害怕。
f2_6.jpg">与此同时，我们还开着传褀GS3 POWER进行了路面起伏较多的省道测试，车辆在面对坡道时，3人乘坐的情况下，爬坡也是毫不费力，而全系标配的上坡辅助与陡坡环境系统，也让传褀GS3 POWER在上下坡时显得游刃有余，整个控制过程都没有出现乏力或是打滑等情况。
动态驾驶反馈
动态操控方面，广汽研国际化团队参与了对传褀GS3 POWER底盘悬架总成的调校，在有强劲动力作为基础保障的情况下，车辆的一系列动态操控也是令人满意的。
运动模式会让油门和变速箱的响应都变得敏锐起来，而悬架无论是在转向时的指向性，还是在过弯时的支撑感都与一些欧系车非常接近，路上转向积极不费力，方向盘也是轻重适宜，不会出现过于飘忽或是太重的问题，“开起来顺手、省力”对于一台8万级的小型SUV来说已是莫大的赞许了。
外观设计堪称“艺术品”
当然了，传褀GS3 POWER此番改款带来的不仅是一套全新的动力总成，其在设计上的改良也颇受消费市场的欢迎。
如果将传褀GS3 POWER身上的核心机械硬件称为“工艺品”，那么，此番新车的外观设计则可以算作是“艺术品”。除了我们在车头、车尾所见到的开放式运动设计外，传褀GS3 POWER的车身面板实际上也是一大亮点。
通过广汽全球模块化平台架构的加持，得到再度升级的冲压工艺，让传褀GS3 POWER的每一处车身面板都获得了极为精巧的曲面设计，无论是引擎盖上的肌肉线条，还是车身门板上的腰线起伏，它们所带来的光影效果，别说是家庭消费市场了，就是那些追求年轻个性的年轻人也会对它赞不绝口。
而且我们在车头上所见到的大尺寸进气格栅、车尾上所领教的鸭尾和运动护板等等细节处置，也都强调了传褀GS3 POWER身上那股工业艺术品的前卫气息。
评在最后
汽车作为一个家庭除住房之外的重要大件，每一位购车者都想着要一步到位，可怎奈预算有限，并不是谁都买得起“完美主义至上”的豪车。可是正如我们在广汽传褀GS3 POWER身上所看到的，以核心机械硬件为主要研发重点之后，这样低价位的高性价比自主SUV也开始走十项全能这条道路。还别说，从设计到三大件再到动态反馈，传褀GS3 POWER不说多完美，却都做到了令人刮目相看，就是这样一位自主造车优等生，难道还不算工业艺术品吗？
