在经历了传统的“金九银十”旺季后，国内汽车市场在过去的11月份继续繁荣。据协会最新数据，11月份国内窄轨乘用车市场销量达到208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%，业绩甚至强于上月；其中，汽车月销量达到100.6万辆，同比增长8.3%，势头强劲。
日产Sylphy:你们都是“兄弟”
当我看到6.5万辆Sylphy车的月销量时，并没有什么“情绪波动”。即使同比增长23.6%，也很可能只是“基本操作”。
在同档次车的竞争中，Sylphy确实有明显的优势，因为它没有明显的“短板”，而是依靠其均衡的产品实力来吸引众多消费者，以至于市场上有这样的说法。
目前，Sylphy已经占到东风日产——销量的一半以上。对于东风日产甚至日产中国来说，都可以算是最得力的“干部”。
新朗逸：宣姨，等等我
日产Sylphy的强劲表现也对“二胎”——大众朗逸产生了一定程度的影响。
11月，新朗逸共售出新车4.6万辆，同比下降15.4%，成为本月榜单上跌幅最大的车型；当然还是能锁定第二名，也证明了“死骆驼比马大”。不过，或许新朗逸不需要太担心，毕竟还是“同门”——大众新宝来。
11月，新宝来和速腾均表现良好，均呈同比正增长趋势。正是因为其众多车型持续畅销，“南北大众”11月份基本锁定了国内汽车公司年销量第一第二的位置。在这方面，笔者还是很佩服大众的——。虽然网上吐槽的人从来不在少数，但是每次销量发布的时候，“真香法”总会如约而至。
全新英朗：换来了“四缸机”，我也找到了“幸福”
从11月的表现可以得出结论，——品牌新款别克Hideo不仅重回热卖车榜单，而且销售格局稳定。
11月，全新英朗新车销量3.8万辆，同比增长30.——。它这个月的排名和上个月一样，销售数据差别不大。看看全新的英朗，月销量近4万辆。它的抢眼表现还不足以唤醒那些“三缸玩家”吗？……
卡罗拉雷凌：你们都在等尚领和艾伦吗？
除了大众的新朗逸，丰田的双子座——卡罗拉和雷凌在11月的销量也有所下降。
其中，卡罗拉11月份共售出新车3.49万辆，同比下降4.9%，目前已跌至第六位，——辆。应该知道，曾经是榜单前三的竞争者；然而，雷凌的表现更是令人发指，跌出前十，仅排在第十三位。11月，该公司销售了2.03万辆新车，同比下降5.1%。
其原因是，这可能与丰田在广交会上推出的尚领和ALLION有很大关系。丰田刚发布这两款新车的消息时，作者分析说会对他们两个“小兄弟”造成很大影响；只是没想到它的销量下滑的这么快。
洪光迷你电动车：怎么做？我没有让所有人失望，是吗
虽然洪光MINI EV不是严格意义上的“车”，但3.3万辆的月销量表现足以让它在任何销量榜上占据一席之地。
我之前说过，洪光MINI EV进入车榜前十只是时间问题。所以它11月份的表现看似“意料之外”，其实也是有道理的。——性价比高，实用性极佳，使得洪光MINI EV受到众多消费者的青睐；毕竟它的使用场景真的很丰富。
帝豪亿东：稳定就是技术
能够在猛杀车榜上站稳脚跟，第八名的吉利帝豪，第十一名的长安一栋，都有着难能可贵的表现。
除了“黑马”——洪光MINI EV，吉利帝豪和长安一栋都是自主品牌在汽车领域留下的为数不多的“种子”。在配置和价格优势逐渐消失的时代，自主品牌要想立足市场，往往需要在设计、核心技术等方面更加努力；现在两者的月销量都能保持在2万辆以上，算是对他们突出竞争力的最大褒奖。
雅阁：b级车大哥，是我。虽然本田雅阁在本月的排名中跌至第10位，但它仍然击败了大众迈腾和丰田凯美瑞，赢得了B级汽车销售冠军。
11月，雅阁共售出新车2.2万辆，同比增长15.1%，并以其年轻的外观、成熟的外观和丰富的动力选择，迎来了连续几个月的两位数增长——辆，这使得雅阁成功赢得了更多年轻消费者的青睐。
特斯拉Model 3:小心，我也想进前十
特斯拉Model 3以21，000辆车在本月有趣的33，354辆中排名第11位，而洪光MINI EV在上个月排名。
曾经，当Model 3卖出一万多的时候，已经是“惊艳”了所有人；现在，它的月销量已经超过2万，未来要达到前十并不难。其实已经有很多——个吐槽3号的了，比如做工差，价格下跌等等。但这些似乎并不影响消费者对其购买的热情；然而，它在新能源汽车市场上的强劲表现对自主品牌纯电动汽车来说始终是一个巨大的挑战。如何在其“封锁”下完成“突破”，也是所有自有品牌纯电动汽车亟待解决的问题。
【汽车动力论】总体来看，近期汽车市场处于增长态势，但除了前三位“竞争对手”表现稳定外，“暗流涌动”依然是汽车市场的主旋律，各款车型之间的“争斗”还会继续。
但本月，随着洪光MINI EV和特斯拉Model 3的进入，激烈的汽车市场无疑被“打死”，这就更让人兴奋了。其实——纯电动汽车越来越被认可和欢迎只是时间问题，将来会成为市场的“主角”。
