作为大众今年重要的重新设计车型之一，新CC近日在国内正式上线，关注度更高的CC猎车也上线了，可以算是新CC出行版，进一步丰富了消费者的选择。今天我们要介绍的是380TSI猎风版，是整个系统的顶级机型。厂家指导价29.99万。让我们来看看表演。
外观方面，新CC猎车是在普通版的基础上，区别主要体现在车身后半部分。因为CC定位为中型轿跑，所以按照主流做法，它的旅行版叫猎车。与一些常见的旅行车相比，整体风格更具动感。前部和普通CC区别不大，主要是对前围做一些调整。中网与大灯的一体化设计，使正面看起来更宽，层次感好。新CC沿袭白天跑步灯光，在球网表面增加一条光带，符合新一代高尔夫和新徽商的做法，属于大众的新家庭特色。
大灯造型其实是分体式设计，通过与中网辐条相连的日间行车灯，分割效果很好，属于这一代CC的标志性元素之一；狩猎版远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、转向大灯、转向助力、延时关闭等丰富功能。车前两侧的导风槽四周装饰有镀铬边框，配合底部形状突出的镀铬前唇，使细节显得更加精致。
侧面修长的身姿改变了人们对传统轿车的常规印象。同时，相对较窄的侧窗设计和车顶向后方略微向下的过渡，与货车上略微整齐的轮廓有所不同。沿着机盖的缝隙，横贯到尾灯上方的高腰线，加上门底立体运动的侧裙，不仅起到了一定的塑形作用，还让侧面看起来更长。车顶行李架用来突出车的不同定位，后侧窗采用深色隐私玻璃。后视镜外壳漆成亮黑色，集成LED转向灯带和车侧摄像头。后视镜支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩等功能。全车车门均配有无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。
车身长、宽、高为4869/1870/1459mm，轴距为2841mm，内饰质量为1660kg，与普通轿车版尺寸相差不大。该款采用19寸铝合金车轮，亮灰色双五辐风格，立体而富有质感；轮胎搭配倍耐力Cinturato P7系列，规格为245/40 R19，车内配备胎压显示系统。
后部和普通旅行车的区别更明显，有一个短的后车厢，可以算是轿跑版旅行车。车顶的大扰流板半包围在后挡风玻璃周围，视觉效果更加细腻。尾门边缘翘起的小鸭子尾巴可以起到很好的写生作用。尾灯紧贴后表面，内部细长的LED条点亮后识别度高。尾部底部镀铬边框的大直径双侧排气尾喉，只是为了装饰，其实是内部隐藏式布局；猎风版配备前后倒车雷达，360度全景图像，倒车侧预警系统。
在内饰方面，新款CC的内饰变化主要体现在方向盘和面板细节的调整上，整体布局依然是大家熟悉的简约设计。t型中控台造型整洁，空调出风口之间有直通式，表面有厚厚的镀铬边框，两端巧妙连接门把手，这
三辐多功能方向盘调整到大众最新的家庭风格，造型比以前更加精致立体。表面的镀铬装饰也可以给它增添更多的质感。两侧按钮负责驾驶电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能。握把包裹皮革，后部配有换挡拨片。方向盘支持手动四向调节和加热。10.3寸全LCD仪表盘是大家熟悉的大众化家庭风格，目前其很多车型都在使用。其显示效果和功能处于同一水平，可与车载系统联动，显示丰富的驾驶、多媒体、导航地图等信息。在主动和被动安全装备方面，猎风版配备了平行辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动制动、疲劳驾驶等配置。
在中控部分，整个系统标配9.2寸嵌入式触摸液晶屏，是目前大众除途锐之外的最高规格。左侧预留了一个常用功能的触摸按钮列表，屏幕界面和流畅性能都很好。系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙手机、语音识别控制、车联网等当今很多主流功能。狩猎风版配备哈曼卡顿品牌音响，整车12个音箱单元，带来良好的听觉体验。前面手机的无线充电模块不是没有。前双温区自动空调面板是家里最新的触摸按键组合，支持刷卡操作，方便日常使用。车上还配备了空气净化器和PM2.5过滤装置。其他车辆配置，如电子手刹、自动驻车、发动机启动和停止、上坡辅助、自动驻车和各种驾驶模式切换，均已配备齐全。
车内座椅表面包裹棕色皮革，坐垫和靠背之间的横线看起来更有质感，内饰饱满厚实；前排乘客座椅和主座椅都支持多向电动调节和加热通风功能，包括四向高低和四向腰部支撑，主驾驶员座椅还配有位置记忆。后排座椅延续前排的设计风格，腿部空间充裕。地板中间凸起的部分会对舒适度有一定影响；后排设有带杯架的中央扶手、独立空调系统、双USB电源接口等实用配置。车型配有可开启的全景天窗，更符合狩猎版的车身定位；后备箱常规容量514L，后排座椅靠背支撑按比例降低，搭配两厢尾门更具实用价值。狩猎版配有行李箱电动尾门和更高感应开启功能。
动力方面，2021款大众CC猎车搭载2.0T高低功率发动机，对应330TSI和380TSI的尾标。狩猎版上的2.0T大功率发动机，最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm，与7速双离合变速箱相匹配。悬挂结构为前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，狩猎版支持悬挂的软硬调节。
