说实话，今年的解放重卡年会比去年好很多，年会上展出的车型也是第二年的主打产品，其中不乏经久不衰的解放J6P系列拖拉机。这款产品诞生12年，历经多代，2017年升级到2.0版后，在市场上获得了不小的反响。随着造车技术和科技实力的提高，一汽解放在今年的年会上发布了3.0版拖拉机，并将其作为2021年的主要市场产品销售。
解放J6P 3.0版有哪些改进？本文带您解读：高价值：
从外观上看，解放3.0版和之前的2.0版差别不是很大。外观上，仍采用解放家族式V型外观和三级进气格栅，延续经典醒目的设计。
现在的中国红J6满街都是，视觉上多多少少有些疲惫。最新3.0版发布了优雅有调性的波尔多红金属漆，金标有花气质更佳。
大灯内部造型有所改变，隔断更清晰，轮廓明显，增加了全新的LED日间行车灯，对外观是一大加分。
解放3.0版配有一体式金属漆后视镜，镜壳形状设计有分流效果。电控模块集成在曲率大、面积大的后视镜镜片后面，可以实现后视镜的电动调节和加热，提供良好的后视。
驾驶室侧面附有线条锐利的鹰形拉花，侧面印有Pilot Edition 3.0的logo，彰显新款车型的尊贵地位。高舒适度：
高舒适度往往首先体现在减震机制上。解放J6P 3.0 Pilot Edition除了标准的四点式安全气囊悬挂驾驶室外，还配备了艾思灵华泰制造的安全气囊减震座椅。该座椅的集成功能包括一键充气和放气、减震和阻尼调节、倾斜度调节、高度调节、气动腰部支撑、肩带调节、座椅通风和座椅加热。从舒适度来说，市场上的竞争车型应该暂停。
令人欣慰的是，解放终于换了J6P的方向盘，抛开了它的功能。这款方向盘的质感和细节更像是乘用车的零件，上面有打孔的皮革、银色装饰条和钢琴烤漆，显著提升了质感和抓地力。
内饰改装真的给了大家一个惊喜，给解放J6P 3.0版的驾驶室增添了很多更年轻的元素，比如激光质感、钢琴漆面、电镀条等等。中控台的造型做成了环绕，主驱动侧的出风口也设计成了环绕。与以前的传统内饰相比，这种新的内饰更加实用和美观。
与老款相比，解放3.0版的内饰最直观的感受就是质感的提升。车内标准多媒体大屏幕、自动空调、隐藏式储物箱，同时按键触感、工作台材质、大屏幕流畅度都得到了完美提升。
解放J6P 3.0的储物空间比老款增加了50%。除了增加卧铺下方和车顶的储物空间外，副驾驶座椅底部还增加了储物隔间，大大提高了内部空间的利用率。
车内配有具有渐变效果的多色环境灯，顶部室内灯配有LED光源，可在夜间驾驶室内达到良好的照明效果。另外，车辆有架空停车空调，原厂配置的安装工艺优于后期安装，电池寿命和可靠性有保证。
下卧为常规加宽尺寸，寝具凸起加厚，更适合国人的休息需求。枕木下面有一个三孔插座，t
车辆配备了最新的13升Cechai奥维发动机，CA6DM3-56E6型。经过复杂的后处理，车辆可以达到国家六B排放标准，直接一步到位。
发动机最大马力560马力，扭矩2600N.m，是典型的低速大扭矩发动机，对于目前的标准载重运输市场，处于大马拉小车的状态。采用高压共轨技术，燃油可以充分雾化，获得更好的燃烧效率。
高顶驾驶室配有全新的大型导风罩，提高了空气动力效果，优化了风扇结构，进气阻力降低40%，每100公里节油3L。高可靠性：
提高了汽车零部件的制造标准和质量。原电池板的强度更高，冷却软管的耐高温高压和耐老化性能增强。驾驶室液压提升泵储油能力提高50%，使用寿命延长。尿素喷嘴增加了反冲功能，以提高后处理系统的稳定性。长期维护：
解放3.0版重卡发动机换油周期长达15万公里，前桥康迈油润滑轮端换油周期50万公里，变速箱和后桥换油周期20万公里，高效进气滤清器保养周期10万公里，尿素外滤保养周期10万公里，大大提高了运行效率。低自重：
前轴配有铝合金车轮、12R22.5真空轮胎和通风盘式制动器，这些都是常规的减重项目。此外，解放J6P先导版3.0拖拉机的悬架配有较少的板簧，前两个板簧承受载荷。而且连翼子板支架都升级为更轻的铝合金。
车辆采用双油箱布局形式，均为铝合金材质。此外，主梁上方的工作台、变速箱外壳和储气罐也是铝合金制成的。
后桥采用全新440轻型驱动桥，速比3.417，高强度钢轮，三片钢板弹簧悬挂。
经过一系列轻量化处理，中国第六版解放J6P先导版3.0拖拉机自重可达8.2吨，实现科学减重，多拉快跑。结论：
新款外观变化不明显，但内饰和底盘确实给大家一个惊喜，用更先进的造车理念延续这款经典车型。从静态评价可以看出，解放J6P 3.0的重卡确实变化很大，把传统大胆创新的设计放在一边，让用户重新认识解放J6重卡。
图/文：夜玫瑰
