说到国产7座SUV，首先想到的是哪一款？也许有人会想到丰田汉兰达(参数图)，凭借合资基因，大空间，高底盘，成为不可回避的话题。特别是“攀门”事件后，丰田汉兰达未能试水越野圈，转而瞄准国内家居市场，获得了不少关注。
事实上，丰田汉兰达在发展之初就是为美国市场打造的大空间公路SUV。它最大的宣传点是实用、舒适、价格低廉。虽然引入国内市场后略有不同，但对消费者来说仍然是一个很好的选择。有一款自己品牌的车，在空间和价格上都和丰田汉兰达差不多，经常拿来比较。是哈弗H9 -2020。那么，谁更有能力打动消费者呢？来看看吧！
哈佛H9-2020(左)，汉兰达(右)
有7个大家庭，空间是主要因素
对于7座SUV来说，空间凳代表舒适。丰田汉兰达一直以大空间性能“出名”。它以4890*1925*1720mm的车身尺寸和2790mm的轴距赢得了“大个子”的美誉。这种尺寸无论是日常出行还是装载大型物件都有不错的表现，足以成为丰田汉兰达“蔑视人群”的资本。
汉兰达
与丰田汉兰达相比，哈弗H9-2020在空间性能上略胜一筹。车身尺寸5090*1926*1900mm，轴距2800mm，比丰田汉兰达大一整圈，内部空间自然更宽。特别是两车在车高上有180mm的差距，所以哈弗H9-2020在纵向空间性能上无疑更好，后备箱容积更大。可见哈弗H9-2020才是真正的大7座！
哈弗H9-2020
背着全家去旅游，动力是关键因素
汽车的动力总成在一定程度上决定了汽车的质量，尤其是在承担了家庭出行的重任之后。丰田汉兰达采用2.0T涡轮增压发动机，爱信6速自动手动挡，最大马力220马力，最大扭矩350Nm，同档次，这样的数据还是挺满意的，足够日常驾驶；但是从大量的实际驾驶反馈来看，汉兰达在起步时松开刹车会有短暂的动力暂停。另外，柔软的前悬挂明显压缩，刹车脚感觉柔软，车头会微微前倾。不仅车内老人小孩在骑行时晕车，城市的交通也略显缺电。
汉兰达
我们来看看哈弗H9-2020车型。ZF 8AT变速箱，2.0T发动机带来224马力，385N m峰值扭矩，数据性能光明。从实际驾驶反馈来看，哈弗H9-2020日常驾驶动力储备充足，起步加速平稳，中间超车动力充足，油门踏板调整非常线性均匀，即使是一家人拉也非常平稳。
哈弗H9-2020
老司机更关心的是，非自愿遣返是一个“拉起”因素
与轿车和紧凑型SUV相比，7座SUV的价格并不低，因此消费者会更加注重车型质量。衡量汽车质量的标准必须是NVH性能。NVH表示车辆正在怠速和加速
过程中，乘坐人员能感受到的汽车发动机噪声、胎噪和风噪。对于有经验的司机而言，车型在NVH方面表现不好，代表着车企在造车方面的实力和诚意不足，也直接证明了车型品质如何。
丰田汉兰达在静音方面的处理费了很多心思。比如，通过降低发动机和变速箱的工作振动，在源头上降低发动机噪声；采取物理隔音手段，在车体多处包裹吸音材料，从而减小噪声的传递，降低胎噪和风噪。不过，从车主的反馈来看，高速行驶下的汉兰达还是会有风噪和胎噪传入舱内，让密闭空间内的驾乘人员感到格外刺耳。
汉兰达
反观哈弗H9-2020款的降噪方式及结果，表现可谓是犹有过之。其通过各角度的隔热层降低发动机噪声；通过地毯、防溅垫、备胎盖板等降低胎噪；通过顶棚、车门内护板等降低风噪，三管齐下，最大程度降低了汽车在怠速、中低速、高速行驶时的车内噪音，效果显著，并极大程度上提升了驾乘的舒适性。
哈弗H9-2020款
总结：
通过以上对比不难发现，丰田汉兰达在空间、动力总成、NVH上的表现，均明显逊色于哈弗H9-2020款。虽然同有7座车型，但作为家庭用车来讲，哈弗H9-2020款明显更能满足消费者的需求。
数据不会说谎，在过去的一年里，哈弗H9全年销量超过2万台，同比大涨64%，是当之无愧的2020国产中大型SUV销量NO.1。不仅如此，在2020年揭晓的中国汽车保值率 风云 榜中，哈弗H9蝉联紫檀奖，成为国产中大型SUV保值率的NO.1，以硬核实力定义中大型SUV标杆。毫无疑问，这样一款高品质、好口碑、高销量的车型，显然更能满足消费者需求。
