QJMOTOR今天在珠海国际赛车场举办了盛大的赛道体验活动，让更多的机车爱好者更专业、更安全地体验这款双轮运动的激情，同时也增加了大家的安全意识。弯道在赛道上还是很好玩的，大家玩起来更开心更安全。在街上飙车是对自己和他人的不负责任！
QJMOTOR对赛道的主要试驾是运动街车追350，追600，赛车600。不仅是媒体朋友，主办方也提供了专业的防护装备，让可能没怎么骑过的经销商朋友，以及热爱摩托车的车主和用户，也体会到了专业摩托车大赛的魅力。制造商非常小心，根据他们的驾驶经验分成不同的组，以确保每个人的安全。
试驾开始前，厂商邀请国内专业赛车运动员和赛道安全训练官讲解赛道规则，给大家安全指导。相信只要不是新手，都应该知道内外的路线，但更重要的是，一些和街上不一样的赛道规则，以及发生不幸撞车时的正确做法。
万一车真的在赛道上摔倒或者冲出去了，大家首先要做的就是打开护目镜深呼吸确定是否受伤，确保没有严重的问题，第一时间找到防撞墙上的橙色紧急出口，不要管车，因为缓冲区的地面很软， 所以很难自己把车推出去，会有工作人员通过监控会第一时间过来把车搬到场外。 如果发现自己不幸受伤，第一时间就要打开护目镜保持呼吸顺畅，然后可以挥手或脚，让工作人员看到你的位置。赛道体验
经过简单的训练，提前分成五组，每组都有教练带领前方路线。边肖所在的D组是全场最快的明星组，连女团都被圈了。人们不断加入我们的小组，当大家都开得很快的时候，教练在拧油上更加自信和大胆，圈速也比圈速快。首先，胖虎试驾是QJMOTOR的追600。整体感觉比黄龙轻，手转甩更快。而且在赛道上掉头的时候，驾油的手姿应该比比龙六号舒服。
踏板比大部分国产车高，典型的欧风下半身很杀气腾腾，赛道上翻车的极限更高。排气管中部是弯到极限时第一个蹭的，而不是踏板，因为四个出口的排气比较宽，如果能收窄，对赛道的极限会更高。瑞吉斯的半热熔轮胎完全可以支撑我在赛道上做170转弯，前后KYB的减震在弯道遇到起伏不会跳。作为赛道上的街车，开得这么猛，还是可以轻松搞定的，除了骑行姿势没有明显的缺点。所以我觉得日常上街骑行的时候偶尔跑一次山完全没问题！
不过赛道上表现最好的是Race 600，车把的高度比追600低很多。但是考虑到日常骑行的舒适性，还是介于有轨电车和模仿赛之间。在曲线中做动作时，手臂更自然，移动身体重心更方便快捷，做一些侧挂动作。经过十圈的热身，赛道路线已经基本记住了，感觉也慢慢找到了。压力越大越好，不知不觉，膝盖上的摩托车都退役了。
四缸机在低扭矩下的特性不是很强，但是高转速下的爆发力和延展性更高，所以我一直保持发动机在高转速下的转速，弯出来更快，车的动力连接会感觉更近。赛600的发动机很平稳，油门没有at那么急
前后Brembo卡尺配有直接上推泵，制动力比追600强很多。以后进弯道可以刹车。起点的大直道紧挨着一个右弯。当时我的尾速接近200。这个Brambo刹车系统给了我那么大的信心，以至于我忘了这辆车的ABS系统是关不上的，再次刹车弯道的时候，ABS干预几乎冲了出来。
