说到前驱车，很多人的第一印象是在家里买菜而不是走路。很难将前驱动等同于性能和速度。但是也有很多前代车型加速能力非常出色。与四驱或后轮驱动相比，前轮驱动成本更低，起步难度更低，更适合初学者。今天我们就以0-100km/h的加速能力为标准，看看2020年中国最快的11款前驱车是谁！
目前国内销售的别克君威和迈锐宝XL是同平台的兄弟车型。他们都使用2.0T可变气缸发动机代码LSY和9AT变速箱。两车官方的0-100km/h加速结果都是7.2秒，实际测量大概是7.5秒。
但需要注意的是，老别克君威GS使用的2.0T LTG发动机，261马力，0-100 km/h的实际测量加速只需要6秒，相比之下，换成新LSY发动机的君威GS，加速慢了一秒多。除了发动机马力降低24马力，还有国家6B排放的影响。
价格方面，别克君威2.0T目前价格206800-249800元，同样动力的雪佛兰迈锐宝XL 19490-219900元。但是，目前这两款车型都有相当大的市场优惠。别克君威2.0T实际终端裸车价格只有17万左右，而2.0T迈锐宝XL更便宜，优惠后起步价不到15万！
斯柯达Speedmaster作为大众集团中型车的弟弟，采用了大众EA888 7DSG的黄金组合，最大功率220马力，最大扭矩350N m，官方加速0-100km/h约7.3秒，比马力更大的君威更快。这主要是由于DSG变速箱较高的传动效率和换档速度，以及EA888发动机在4500-6200转/分的宽峰值功率平台。
价格方面，特快专递2.0T大功率版只有一个配置，价格22.99万。但由于2.0T大功率机型比较小，市场优惠只有2万元左右，但没有1.4T和2.0T小功率机型强劲。
现在说速度派，怎么才能失去更纯粹的大众迈腾？和特快专递一样，迈腾也配备了2.0T EA888发动机，与7速DSG变速箱相匹配，官方的0-100km/h加速也是7.2秒。但是迈腾测得的加速能力已经超过了6.99秒的水平，性能非常出色。
价格方面，刚刚完成中期改装的迈腾，依然提供1.4T、2.0T小功率、2.0T大功率机型。我们说的大功率版有三种配置，价格区间249900-309900元。
说到前驱，本田自然有很大的话语权，但今天我们要说的是高端中型SUV——讴歌RDX。虽然讴歌黑索今上市后销售业绩并不好，但并不妨碍其出色的表现。与同等级的BBA车型不同，黑索今采用水平前驱布局，搭载与思域r型相同的2.0T发动机，最大功率265 HP，最大扭矩380N m，与10AT变速箱相匹配。前驱版官方0-100km/h加速只有7.2秒。
价格方面，讴歌RDX目前有前驱和四驱两种驱动形式，其中前驱版价格在32.8-38.6万元。
作为BBA唯一一个受欢迎的品牌，奥迪有一种非常罕见的垂直前驱动驾驶形式。看奥迪的前驱车，A7 45TFSI加速最快。这款大中型轿跑车搭载奥迪品牌常用的2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩370Nm，搭配7速双离合变速箱，官方0-100km/h加速仅需7秒。
如果你觉得JCW的价格太贵，驾驶体验太辛苦，那么23.78-29.18万的三门MINI COOPER S也是不错的选择。配有与宝马125i相同的2.0T小功率发动机，最大功率192 HP，最大扭矩280Nm，配有7速双离合变速箱，0-100 km/h加速仅需6.7秒。
说起这个，可能有些同学会奇怪为什么没有高尔夫GTI。的确，作为全世界粉丝喜欢的前驱钢枪代表，GTI的性能确实不错，国产7.5代GTI工厂6.5秒就能实现0-100km/h的加速。但由于大众高尔夫车系列正处于新旧更替期，旧GTI停产一年，第8代GTI在国内还没有发布，所以这款历史悠久的小钢枪会错过这个榜单。
另一方面，从今天的库存中不难看出，目前中国市场上没有一款纯燃油的原型车能跑进6秒大关。除了前驱动本身的驱动形式，控制不了太大的马力，也和厂商对前驱动的定位有关。毕竟大部分前驱都比较居家，自然不会太看重性能。
