年底，经历了不平凡的一年后，内地汽车市场平静多了。但通过过去一年一些汽车品牌厂商的频繁动作，可以看到大家对行业的热情持续高涨，不仅是传统的汽车厂商，造车的新势力也在做出超乎寻常的努力。
恒大汽车作为一款新造汽车，一年之中动作频繁。从恒驰1的发布到深度全球化研发的快速发展，恒大汽车受到越来越多的关注。尤其是最近几天陆续曝光的恒驰1路润、科研团队、内饰，再次成为车圈的一个沉重话题。
恒大在造车方面的进展如何？你的决心有多大？自信从何而来？下面我们来看看。
问：车辆制造运营的进展如何？
面对日益拥挤的新能源汽车轨道，谁能先量产，谁就有机会抢占更多市场。
那么，恒大在造车上走了哪一步？答案显然是肯定的，各种迹象表明，恒驰离全面投产只有一步之遥。
恒池1路跑
从路跑和内饰视频来看，恒驰1车的完成度已经很高了。特别是在内饰方面，恒驰1兼具豪华和智能，配备了全球首款拥有自主专利的超级三屏，百度腾讯双生态5G互联等。每一个细节都透露出对用户需求和市场趋势的精确把握。
后排独立行政座椅
上个月，恒大的上海、广州生产基地全面开始试生产。现在，恒驰1实车指日可待，量产的时间越来越近。具有“爆款”潜力的恒驰，对其市场表现的预期会越来越大。
第二个问题：你在新赛道上驰骋的决心有多大？
新能源汽车能够吸引各种力量纷纷进入市场，不仅是因为它们代表了未来的发展趋势，也是因为它们具有广阔的市场前景。
前不久，国务院通过《新能源汽车产业发展规划》，明确支持新能源汽车产业加快发展，要求到2025年，新能源汽车销量达到新车总销量的20%左右。
根据《2020世界新能源汽车大会共识》到2035年，新能源汽车全球市场份额要达到50%的目标。
无论是短期还是长期，新能源汽车的市场形势都是极好的。基于此，结合恒大“要么不做，要么做到最好”的工作作风，许家印再次明确了恒大汽车的目标：一是成为享誉世界的民族品牌；第二，到2025年产销量100万辆，到2035年500万辆。
可以预见，一旦上述目标实现，恒大将直面特斯拉，占据行业领先地位。
三个问题：对手多的时候，自信从何而来？
然而，作为一家跨境汽车制造商，恒大汽车要在激烈的竞争中脱颖而出，甚至与特斯拉竞争，都不容易。很显然，设定这个目标的勇气来自于徐佳音凭借“变道超车”在产业链各环节的领先优势。
布局初期，通过大规模国际并购合作，不仅底盘、三大动力系统等关键核心技术。但是R&D循环也大大缩短了。之后恒大继续自主研发，成立恒大汽车全球研究院，进行全球一体化研发。
许家印、约翰霍费尔揭牌恒大霍费尔电力科技公司
恒大汽车全球研究院旗下的车辆技术、动力、电池等11家专业研究院实现了“全覆盖”，每个研究院都以大咖为首，包括东风汽车研究院前院长方驰、美国福特汽车前高级技术专家徐兴义、韩国SK集团电池研究院前院长李俊秀。
在工程技术、造型设计和零部件供应领域，恒大库柏
对于渴望尝试和“赶超”的中国汽车企业来说，新能源汽车的诞生带来了巨大的机遇。随着恒驰量产的临近，抢占了新能源汽车出口的恒大汽车，未来可期。能否打起民族品牌的旗号，完成对特斯拉的反击，还有待观察。
