据外媒消息，苹果调整自主驾驶项目负责人并移交给机器学习与AI策略高级副总裁后，有消息称苹果与TSMC合作研发自主驾驶芯片。
这一切都印证了之前关于苹果自动驾驶汽车的传言。据悉，苹果内部称这一关于自动驾驶汽车的绝密计划为“泰坦计划”，并在加州一个名为“SG5”的隐蔽实验室中实施。
早在2016年，就有报道称，苹果的目标是在2020年推出“苹果汽车”，但由于项目负责人史蒂夫扎德斯基(Steve Zadesky)的离职，苹果不得不将计划推迟到2021年。
天丰国际分析师郭明皮也在2018年提出，苹果将在2023年之前基于泰坦计划开发一款交通消费品。他认为，新技术的引入将在行业内创造“潜在的巨大替代需求”，苹果将通过成熟的汽车市场做出改变。这个电动车项目可能帮助苹果实现2万亿美元的估值。
苹果汽车制造综述
2013年，苹果在WWDC(全球软件开发者年会)推出了“车内iOS”车载系统(后更名为CarPlay)，正式进入汽车领域。
但是，CarPlay本质上只是一个应用软件。汽车公司有自己的汽车系统，CarPlay总是不温不火。
2016年，苹果决定亲自造车，申请的专利不仅限于软件，还在硬件和智能驾驶方面做了努力。
目前苹果围绕汽车的专利还在不断增加，种类最多的是智能驾驶系统，包括自动导航、自动充电、路况监控等技术。
硬件设计包括车门、悬架、保险杠、车窗、车灯等各种汽车零部件的优化设计。在原有的人车互动方面，也申请了VR和AR的专利。
最近，一些国外媒体也发现，在美国专利商标局授予的两项专利中，还有一项来自苹果的变色系统，说明车窗可能有隐私级别。它利用液晶技术阻挡阳光和外界的视线，为一些名人提供了一定程度的私密性或在车上放置贵重物品。进入的光线量由软件调节，使司机和乘客的眼睛更加舒适。
概念图
苹果不应该被低估
外界有一句话：“苹果是特斯拉的墓地”。因为苹果从特斯拉挖走了大量工程师，马斯克公开表示：“苹果雇佣了大量被我们解雇的人。如果你不能在特斯拉工作，你可以去苹果工作。」
不仅特斯拉，其他相关领域的公司也深受苹果的伤害。硅谷电动摩托车初创公司Mission Motors，在苹果带了6名工程师后，直接宣布停止运营。
使命汽车公司首席执行官德里克考夫曼说：“我们有一群顶尖的工程师，苹果公司知道。它需要它们，然后它来了，带走了它们。」
与此同时，苹果还从另一家电池初创公司A123 Systems挖走了包括CTO和电池材料科学家在内的五名关键员工，这直接导致了A123对苹果的诉讼。2013年3月，不可持续的A123申请破产保护，被中国汽车零部件供应商万向集团收购。原公司更名为B456。
我们可以看到，苹果在技术和人才方面都取得了12分以上的成绩。产业链预测Apple Car可能在2024~2025年亮相。一些分析师还指出，苹果资本涌入自动驾驶项目会对汽车市场造成“破坏性”。从目前的自动驾驶市场来看，排名第一的特斯拉是首当其冲的。但是苹果做的车无论如何都值得期待。
技术编辑：宗恩|来自：范思编辑部
