进入‘四秒俱乐部’获得零概念动态测试曝光！
近日，柯灵零概念得到新消息，其量产车开始在中国汽车中心盐城汽车试验场进行动态测试。已验证工作条件，包括麋鹿测试和跟踪测试。
穆斯测验
麋鹿试验是世界上衡量车辆紧急避障性能的重要指标。工程师们对转向、悬挂系统和轮胎进行了详细的校准和测试。麋鹿测试对车辆重心、悬挂等方面都有非常严格的测试。
在elk测试中，柯灵ZEROconcept量产车表现出极其精准的转向，整车的指向性和跟踪性能都非常出色。通过麋鹿测试最高时速80多公里，达到高性能跑车水平。
跟踪测试
在赛道上驾驶主要测试加速/制动性能和转向/底盘稳定性。在赛道上，工程师将通过主观驾驶体验和专业仪器测试柯灵ZEROconcept量产车的综合加速和制动性能。据悉，柯灵ZEROconcept的量产车每100公里加速时间将小于4秒。
同时，车辆在轨道上各种高速和低速弯道的极限姿态和通过速度也是工程师在轨道上测试的重点。通过一系列动态测试，工程师将不断优化柯灵ZEROconcept量产车的悬架刚度、转向器传动比等技术细节，提高整车的动态性能，为驾驶乐趣打下坚实的基础。评论：ZEROConcpet的发布
9月23日，北京车展开幕前夕，柯灵汽车率先召开发布会，正式发布首款纯电动平台SEA浩瀚平台和首款纯电动车型——ZEROConcpet。
纯电专属平台建设
根据发布会上的信息，基于广阔的架构，已经有7个以上的品牌，总共有16个以上的新车型开始研发，细分市场不同。根据计划，从2021年开始，许多基于广阔架构的新车型将陆续上市。
第一辆纯电动汽车将于2021年推出。不得不说，这个进步已经远远落后于很多竞争对手了。既然速度没有可比性，技术上肯定有亮点。
广阔建筑的特点
一、空间结构
庞大的架构实现了1800 mm到3300 mm的轴距范围，涵盖了A级车到E级车的所有规格。包括轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡等。
第二、三代动力系统庞大的架构采用电驱动、电管理、电生态三大全新动力理念，声称在NEDC条件下，20万公里无衰减，200万公里长寿命动力电池。
其中，NEDC采用110千瓦小时模块化CTP集成电池组，续航里程超过700公里。单个电机最大功率输出为475kW，配有自主研发的高性能双速电驱动变速器。最大轮端载荷扭矩可达8000牛米。
充电率方面，最大可搭载800伏高压系统，可实现充电5分钟，续航120公里。
三是支持全场景、全生命周期的FOTA发射SEAOS飞行器智能开发系统，通过硬件软件、软件算法、云计算和应用场景，形成从三域集成到中心集成的基于电子电气架构的完整开发体系。其核心芯片组件将在未来独立研发。目前已经实现了4000多个API接口，可以实现全场景、全生命周期的FOTA。
第四，到2025年实现全自动道路驾驶
广阔的建筑采用先进的辅助驾驶、高度自动化驾驶、全自动驾驶的技术路线，具有全自动驾驶的能力，可实现手放开、脱眼、自主停车、自动变道、自动导航等自动驾驶功能
基于广阔建筑的个人车辆将在2021年实现结构道路上的高度自动化驾驶。2023年之前，在开阔的道路上实现高度的自动驾驶。同时，在广阔架构上开发的自驾车出租车等智能车辆，将在2022年率先在结构性道路上实现全自动驾驶，在2022年亚运会核心区域提供智能出行服务；到2025年，在开放道路上实现全自动驾驶。
V.性能50:50重量分配，每100公里最快加速不到3秒
庞大的架构以电池为中心，采用独家高性能纯电动底盘，不仅重心低，还能实现50:50前后配重平衡。架构上的产品可搭载高性能电动四轮驱动系统，最大600kW双电机布局可将产品100公里内的加速时间缩短至3秒以内。
看了会上对这个纯电动平台的描述，可以看到新能源的关键要素已经准备好了，包括电池续航、充电速度、性能、自动驾驶、整车OTA能力。基本上满足了这些条件，新能源汽车已经跳出了传统的燃油汽车的范畴。那么首款基于广阔平台的纯电动汽车性能如何呢？让我们看看真正的汽车。
首款基于广阔平台的纯电动汽车——ZEROconcpet
首先，快速了解其基本信息：
1.ZEROconcept定位的是长度近5米、轴距3米的纯电动豪华轿跑。
2.NEDC的寿命超过700公里，100公里的加速度小于4秒，麋鹿的测试结果大于80公里/小时
3.它具有全自动驾驶能力，可以提供全场景和全周期FOTA。
4.正式上市时间是2021年下半年。
可以看出，ZEROconcept的整体外观延续了柯灵家族风格的设计元素，如标志性的分体灯组和穿透性的正面造型，这些都是熟悉的元素。
不同的是，作为纯电动汽车，它采用了封闭的正面。过去的进气格栅消失了，取而代之的是黑色的钢琴漆装饰，与大灯形成了穿透性的视觉效果。
大灯的灯组采用排列好的LED光源，将这些设计元素组合在一起，使整个正面仍有类似燃油车的层次感，给人缺乏颠覆感，但气势依然充足。
车身的侧面可以说是这辆车的亮点。巨大倾斜度的C柱让整车充满跨界气息。概念车的长、宽、高分别为4850/1980/1530mm，轴距为2999mm，成为中大型车的标配。
在内饰方面，本次发布会并未公布，但根据之前的间谍照片，其中控操作区向司机侧倾斜，采用了悬浮式大屏幕设计。除了小的电子保险杠，车的中控和中央通道大部分物理按键都取消了。
动力方面，新车将配备容量为110kWh的动力电池组。根据新车环评数据公布的综合耗电量(13.8-15.7千瓦时/100公里)，其续航里程可能在637-725公里左右。至于最早什么时候量产，根据发布会的信息，最早在2021年下半年。
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