近日，长安福特公布了该品牌11月份的销售数据，共售出2.01万辆，同比增长约30%。虽然涨幅不小，但是没有一款的月销量超过一万台。可以说现在的福特早就失去了当年的骄傲。即使有些车型表现很好，品牌影响力也被拖垮了。比如瑞奇的紧凑型SUV，248马力，8AT，绝对
瑞奇上市一年了。当时也是长安福特寄予厚望，失望和希望一样大。今年1-10月，锐基累计销量3.1万辆，本田CRV同期累计销量18.1万辆。瑞奇各方面真的不如CRV吗？当然不是。首先，它在力量上有压倒性的优势。其次，它的配置比CRV丰富。其实夏普的缺点很明显。
外观方面，福特热衷于走年轻的运动路线，全身姿势就像是凸起的两厢版福克斯。年轻人真的很喜欢这种样子，但是年纪大的消费者接受不了。瑞吉的长宽高是4585/1882/1688mm，轴距2710mm，非常接近CRV。但是相对圆润的线条让瑞奇真车看起来很小气，对很多非常漂亮的中国消费者来说并不是很友好。
在内饰方面，福特夏普的设计风格、材料和技术感都比CRV好，但其实这是表面工程，因为夏普的后排空间明显不如CRV，硬座垫和后排座垫短对整体乘坐舒适性有负面影响。年轻人可以自己开车，但是家里有老人的话就有点不和谐了。
福特锐基的动力是它最大的优势。2.0T发动机在发电时可产生248马力，峰值扭矩也达到393 Nm。加上8AT变速箱，绝对是同级别中最强的存在。对于一辆家用SUV来说，甚至还有一点多余的动力。但是因为车辆凸显了运动性，锐基的底盘调整很辛苦，座椅也很辛苦。说好听点，开车挺好玩的。如果时间长了，就是煎熬。这是我说的。
瑞奇10月新增3款，入门级车型的指导价也降到了16.98万。目前还是有一定折扣的。16万多买一辆248马力，8AT的合资紧凑型SUV确实很有吸引力，但上述缺点也不容忽视。毕竟买车是多方面的取舍。
