很多人发现车辆在冬季油耗会增加，同等油量行驶的里程会明显减少，所以夏季油耗比空调大。所以，有些人会去4S店检测，觉得车有问题。特别是一些1万到2万公里的新车和一些新手司机会比较关注，检查后都是无故障的。有人会因为这个花钱，清理积碳，更换火花塞不一定有用。
冬季油耗高与气温直接相关，影响最大的是暖机时间变长，夏季几分钟水温就能达到正常，而冬季至少需要十几二十分钟。汽车预热过程中的油耗非常大。这时就出现了冷车混合气富集的状态。电脑控制更多的喷油，达到快速预热汽车的目的，尽快达到发动机的最佳工作温度。可以清楚的看到，每次起火怠速都会比较高，需要很长时间才能恢复到正常怠速。温度越低，时间就越长，说明发动机是在故意提高转速，让水温快速上升。因为预热时间越长，加浓时间越长，高怠速时间越长，油耗肯定会增加。这是冷启动阶段出现的问题。如果你想每天冷启动很多次，停几个小时，车就凉了，然后就需要重新用车。如果重复，油耗会变大。
在正常用车阶段，也有别于其他季节。由于外界温度低，发动机本身散热快，需要维持正常工作温度。大量汽油转化成热量浪费掉，不用于做功，也是油耗增加的重要原因。节能可以用来理解空气温度低的发动机必然会损失大量的热量，这些热量是汽油燃烧产生的，即使只产生热量不做功也是浪费的。所以要提醒大家，温控器损坏的车辆和冬天水温升不起来的车辆一定要及时维修，否则除了没有暖空气，会消耗大量的机油。
也和车辆每次行驶距离短有很大关系。假设每次开五公里，夏天开两公里，水温升至正常。冬天开了五公里，水温可能达不到正常，就是一路凉。行驶过程中，混合气被冷车富集并加速，油耗一直处于比较高的水平。每天的油耗都比夏天高很多。
冬季气温低，油耗高是必然的，任何车辆都是如此。温度低的时候，发动机本身需要更多的汽油。如果车辆没有其他现象、晃动和故障灯，则不需要维护。因为没有好的保养方法，就是清理各个地方的积碳，更换火花塞，可能对改变油耗有一点作用，但是改善不了多少。没有必要一个人去4S店检查，大部分都找不到问题，尤其是几公里的车。当然如果不仅有油耗高的现象，还有其他问题，比如启动不好，抖动严重，功率下降，水温低等等。那肯定是车出了问题，然后就要检查修理了。
