铃木摩托车是世界上最受欢迎的摩托车。在过去的一百年里，产生了许多著名的模型。此时，我们回顾一下52年前最经典的车型：1968年的铃木TC305 laredo
这款车让铃木第一次在美国起步，铃木在进入美国市场方面做了大量认真的工作。当该公司1962年在美国开业时，它提供了250辆20世纪50年代末设计的摩托车，包括一个电动起动机、转向信号灯和一个液压驱动的后制动器。这些功能在实际通勤车上非常有用。
全新完美的方形(54 x 54mm)平行双引擎发动机，额定功率29匹，转速7500转/分，对于250辆上路的汽车来说是惊艳的。它省去了笨重的电动启动器，重量仅为300磅，最高时速可达100英里。一辆好车，虽然有点脆弱
更重要的变化包括通过将齿轮尺寸几乎增加一倍，并将压缩比从250的7.3: 1略微降低到305的6.7: 1，从而使齿轮箱更加坚固。除了扩大离合器片和使用更厚的软木(我们最后一次看到带软木的离合器是什么时候)，被滥用的离合器片可以有更长的使用寿命。这些改进将发动机/微型单元的重量增加了约20磅。整个湿重约340磅，其中油箱内装3.7加仑汽油，近一半加仑油在Posi-Force油箱内。
305是用一对相当大的32毫米Mikuni碳水化合物生产的，而250是24毫米。工程师们意识到，如果他们以与250相同的冲程和相同的尺寸离开进气口，较大的碳水化合物可以快速填充曲轴箱，大量的空气有助于快速将燃料混合物通过端口堵塞并进入半球形燃烧室。一个有趣的副作用是，当骑手选择保持油门打开时，该系统在踩踏板时非常有用。正如一本杂志所说，”.咆哮足以让你的骨头嘎嘎作响。”但是厂家声称37马力。
好的摩托车很受欢迎。拉雷多只在市场上卖了一年，最后剩下的车是1969年卖的。反而是Rebel 350…是个不错的数字，但是305发动机只钻了2 mm，只增加了10cc，总共315cc而不是350cc。
