说起现代索纳塔，相信大部分人都是从第四代就知道了，当时它在私家车和出租车市场都取得了不错的表现。然而，随着自主品牌的迅速崛起，韩国汽车的生存空间受到了严重挤压，甚至年度三宝之一的索纳塔也失去了荣耀。面对消费者日益严格的需求，索纳塔迎来了第十代车型——第十代索纳塔。新车采用了更年轻的设计，再次成为现代家庭中真正的“颜值之王”。目前，北京现代的第十代索纳塔已经陆续进店，将于7月22日正式上市。相比大众CC 24.68-30.18万的价格区间，入门款便宜7.7万，顶级款便宜7万，所以性价比挺好的。今天，我要去看一看北京现代全新的第十代索纳塔。
首先，在外观上，10代索纳塔和之前的Fista、Tucson等车型一样，采用了最新的家族设计语言，但和其他车型不同的是，10代索纳塔更年轻，更有运动感。特别是下部锋利的“气刀”前唇，能有效降低正面视觉重心，营造出饱满的运动感。然而，这种设计也带来了很多争议。索纳塔毕竟定位于中型车，不知道这种个性化的前脸是否符合大众的审美。
在车身侧面，轿跑式的车身设计让索纳塔在跑车的道路上越走越远，从车头到车顶再到车尾一气呵成。在大尺寸车轮和双腰线的衬托下，充满了运动气息。因为第十代索纳塔的后悬很长，索纳塔的尾部特意设计的很短，可以平衡车尾的视觉效果。此外，直通式尾灯和两侧双输出的排气布局也为其增添了不少色彩。在车身尺寸上，10代索纳塔与之前的老款相比再次加长，长度接近5m，具体尺寸为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm。
其次，在内饰部分，第十代索纳塔也采用了流行的双屏设计。虽然没有太多新鲜感，但是双12.3寸触摸显示屏给人的第一印象，还是挺醒目的。与此同时，新车在做工、材料、装配工艺等方面都达到了一个新的高度，与上一代相比，在人机工程学方面也有了很大的进步。
后排空间是大家关心的问题，但十代索纳塔并没有让大家失望，腿部空间充足。因为后排乘客的顶部是镂空的，即使索纳塔是滑动车顶，也不用太担心头部空间。
在最后的动力部分，北京现代第十代索纳塔提供了两种动力系统，1.5T和2.0T四缸发动机。1.5T车型最大功率125kW，峰值扭矩253n m；2.0T车型最大功率176.5kW，峰值扭矩353N m，在其排量范围内非常抢眼。传动系统方面，1.5T车型配7速双离合变速箱，2.0T车型配8AT变速箱。底盘悬挂从前到后仍然是独立的。
