ABB的高性能跑车一直是性能车爱好者的天花板。要充分发挥这些表演怪兽，赛道是唯一的选择。12月10日，奥迪举行RS车型赛道体验日。主流媒体齐聚浙江国际赛车场，在赛道上深入体验奥迪RS5和奥迪RS4。
奥迪自推出rs系列产品以来，一直致力于为用户提供极致的高性能体验。其中RS4和RS5是RS系列中的佼佼者，2.9T，V6双涡轮发动机带来喷血的动力体验。经过赛道试驾，笔者对RS有了更深的体会。
带RS的奥迪就是奥迪
今年10月，奥迪RS系列正式进入中国市场。很多人提到奥迪RS，认为A4和A5增加了一些性能套件，车上写着RS，还有钻石徽章。然而，很少有人知道这些西装被称为雅皮士有多强大。
但是，quattro才是奥迪的精神核心。大多数人认为奥迪的quattro是四轮驱动系统，适合价格较高的轿车和SUV，但rs的quattro不能这么简单定义。要想对得起“性能”二字，还是需要带自锁冠齿轮中央差速器结构的quattro四轮驱动系统和奥迪的扭矩转向功能。该四轮驱动系统是一个完整的“RS”，具有2.9T双涡轮发动机的动力输出和8速Tiptronic自动手动变速器。
线性加速体验中，450马力，600N m扭矩，弹射后4000转完美爆发。我们都说100公里的加速度是3.9秒和4.1秒。只是一个数字。只有握着方向盘，才能真正体会到这种让你头痛欲裂，眼睛肿胀的恐怖加速感。是的，我无法用另一个形容词来形容这种加速的感觉。
在专业指导下体验全程
本次试驾选择的浙江国际赛车场全长只有3.2公里，但是赛道落差为22米。这使得整个赛道体验非常精彩。如何完美的通过16个弯道是对车手最大的考验。同车奥迪ADE试驾团队教练不断提醒我要耐心专业的纠正路线，跑了四圈终于找到感觉了。在教练的第一辆车之后，赛道热身体验就完成了。
四圈下来，我分别体验了开RS4和RS5两圈。平时在赛道上的体验和街头试驾最大的区别就是没有参考。不经意间，你的速度可能已经达到了120多公里/小时.因此，在制动点需要重制动。当达到合适的转弯速度时，松开油门，然后减速进入弯曲中心。之后瞄准弯道，全力加速。伴随着发动机的噪音，完成一个完美的转弯。
鬼打车观点：性能车一直是中国人汽车消费观念中的小众选择。人们会花几百万买一辆奔驰S级，但很少有人愿意花80多万买一辆奥迪rs。但奥迪RS今年正式进入中国，标志着中国奢侈品牌之王将正式在性能车领域展开用户之战。这对提高奥迪品牌溢价意义重大。
