12月2日，中国保险科学研究院最新车辆碰撞测试结果公布，帕萨特在众多质疑中几乎取得了7G1A的满分，也是参加碰撞测试的五款车型中的佼佼者。
这个结果对我来说并不意外，因为当我得知帕萨特再次主动申请中国保险科学研究院的碰撞测试时，我就知道帕萨特一定是有备而来的。当然，做好准备并不是大家一直猜测的‘试驾车’的问题。虽然帕萨特积极申请中国保险科学研究院的碰撞测试，但中国保险科学研究院在碰撞中使用的所有车型都是在市场上随机购买的，因此“测试车”一词根本不存在。我相信帕萨特之所以有勇气面对中国保险研究院的第二次考验，是因为他对自己实力的信心，对20辆帕萨特的品质的信心。
话不多说，我们来看看这次碰撞测试的结果。先说大家感兴趣的正面25%偏置碰撞测试的结果。在这次测试中，帕萨特外观上看起来有些惨不忍睹，但实际上是车前的吸能区，也是吸收冲击力最大的地方。正是因为汽车的前部吸收了大部分冲击，所以a柱保持完好，内部空间不变形，车内的试验假人也没有受到太大的损伤。在车内，我们可以看到头部气囊和侧面气囊帘都及时打开，两侧的气囊形成一个严密的安全屏障，对假人头部进行严密的保护。
除了正面25%偏置碰撞的惊艳表现外，帕萨特在侧面碰撞、低速碰撞、车顶凹陷测试、外地人安全、车内成员安全等方面都取得了良好的G级成绩，这说明帕萨特不仅车身结构好，而且车辆安全配置也非常优秀，既能保证用户体验良好的驾驶体验，又能为用户提供多方面的安全保障，让用户既不用担心自身的生命安全，又能更好的照顾外地人的安全。
在中国保险研究院的检测结果公布之前，很多吃瓜的人都在说帕萨特的检测结果，有的甚至说买了安全帽。结果出来后，很多人都很惊讶，但不管别人怎么说，结果对帕萨特都很好。
