今年新能源市场经历了大起大落。上半年受疫情影响，前期补贴下降，销量有些惨淡。但在市场回归正轨后，下半年很多车企继续发力，在政策支持下，新能源市场又回到了之前的上涨状态。
据协会统计，11月份新能源乘用车批发销量18万辆，同比增长128.6%，环比增长24.8%。其中，今年推出的很多新车也做出了很大的贡献。今天车友军给大家统计一下。对于2020年即将推出的高人气新能源汽车，近期有购车计划供参考。
洪光迷你电动车
目前，洪光MINI EV应该算是国内最火的新能源车了，几个月来一个月销量2万多。在设计上，新车可以算是五菱洪光PLUS的迷你版。正面采用窄横幅格栅，两侧搭配大灯，看起来很别致。
侧面设计有双腰线，直线与凸起的轮眉相搭配，让身体有力量感。车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940 mm。
内饰设计简单，与车身同色装饰。新车将配备最大功率为27马力(0千瓦)的驱动电机。电池组有两种容量版本，分别是144Ah和96Ah。动力电池系统的额定电压为96V，NEDC有两个电池寿命：170公里和120公里。
评论：感觉五菱洪光MINI EV的出现让整个五菱品牌爱了很多，改变了之前“专拉货”的定位。从销量来看，也延续了洪光家族的销售地位，可能是其耐用产品的质量已经深入人心。对于那些只需要一辆车就能解决通勤问题的消费者来说，洪光MINI EV值得考虑。
比亚迪韩
比亚迪韩经历了上市的缓冲期，在产量保持不变之后，销量也持续上升。10月份超过7000辆，11月份超过1万辆。纯电动汽车分为两个续航里程版本，最大续航里程为605公里，还有一个混合动力选项。
龙脸的设计语言做了很多改变。银饰十分显眼，汉字点缀其间，充满中国风。车身侧面采用了滑背的车顶曲线，让车看起来更有运动感。
在保留家庭风格设计的同时，内饰也发生了一些变化。仪表盘采用大显示屏，采用最新的DiLink 3.0 UI设计。动力方面，韩EV提供单两轮驱动和四轮驱动车型，其中双电机四轮驱动车型采用前后双电机系统，总功率363kW(494Ps)，最大扭矩680Nm()
点评：韩的面值很高，磷酸铁锂“刀锋”电池的祝福，也让他更有竞争力。在大中型新能源汽车市场上，有很多新车上市，比亚迪韩的出现为中国品牌增添了又一个实力玩家。
Aion S
Aion S今年7月推出新车型，销量一直在上升。据联盟最新统计，截至10月，Aion S已售出35145辆，同比增长90%。它的外观设计并不惊艳，但整体造型趋于年轻化。上格栅采用封闭式设计，T型LED大灯识别度高。尾部采用直通式尾灯，灯内腔采用‘参数化镭雕设计’，看起来很特别。
内饰要满足各年龄段消费者的需求，两个12.3寸高清液晶屏非常抢眼。12.3寸全LCD仪表盘，可以显示丰富的行车电脑信息。中控面板可触摸，支持蓝牙手机、导航、车联网、百度卡莉菲等功能。电机最大功率为135千瓦，最大扭矩为300牛米。
评论：根据不同的配置，我
纳西V是纳西汽车第三代量产车型。11月，纳西汽车总销量2122辆，其中交付1067辆，占总销量的一半，总订单超过5000辆。整个谢娜V以年轻为主，新大灯组不规则设计，有个性。前围通过画线丰富了汽车前部的细节设计。
后部车顶线有下滑设计，官方称之为“跨界车”。其长、宽、高v分别为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm。
内部使用直通出风口，除了13英寸的中央控制面板，附近没有物理按钮。其中V有两个动力版本，其标准续航版本最大功率40kW(54Ps)，峰值扭矩110n m；长寿命版本的最大功率和峰值扭矩分别达到55kW(75Ps)和175N m。其标准续航里程，NEDC续航里程为301公里；长寿NEDC的续航里程为401公里。
点评：谢娜V的出现丰富了谢娜汽车的产品序列，目前市场接受度比较高。预计2021年推出运动版的车，之后销量应该会有所提升。
