最近在网上看到一个二线奢侈品品牌的销售图。从图表上看，红旗品牌销量同比增长100%，11月份达到2.5万辆。接下来是凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、林肯和威来。
然而，当我看到网友的以下评论时，我瞬间觉得不对劲。有网友说：“威来也是奢侈品品牌吗？”有网友说“凯迪拉克卖车五折算奢侈吗？”还有人说“日本没有豪车。”。
面对网友的各种质疑。我也相信，随着时代的发展和新能源汽车的兴起，“奢侈品牌”和“豪车”的传统概念越来越模糊。而且现在新时代的年轻用户似乎对“奢侈品”有了自己的理解，似乎我们已经不能像过去那样去评价一个品牌、一辆车了。
奢侈品牌的低端车不能算豪车
以前的豪华品牌，比如奔驰、宝马、奥迪，他们的产品研发真的是从0开始的，经过严格的检测，材料和做工都是高标准、严要求的，当然可以算是豪华品牌车。但如今汽车制造模块化、平台化，汽车制造成本不断降低，高端车和低端车的界限逐渐模糊。
近年来，豪车品牌推出了越来越多的低端车型，比如宝马1系，搭载三缸发动机，售价不到20万。绝对不是豪车。
比如红旗品牌销量很大的红旗H5，众所周知使用了大量马自达技术，那么红旗H5是豪车吗？而且价格不到20万。我觉得红旗品牌可以算是豪车品牌，但红旗H5也不能算豪车。与一些主流合资模式相比，红旗H5处于中等水平。类似的例子还有很多，比如奥迪A3，奥迪Q2等。这些型号的价格在20万左右，甚至更低。这些都是奢侈品牌的非豪华车。
非奢侈品牌的高端车就是豪车
有奢侈品牌的非豪车就是有非奢侈品牌的豪车。最典型的例子是大众，曾经推出辉腾，现在有途锐。那么途锐豪华吗？当然因为基础好，和奥迪Q7、保时捷卡宴共用平台，三大件也不错，越野能力也很强。虽然价格已经很优惠了，但是也不便宜。所以途锐必须算是非豪华品牌的豪车。
类似的例子还有很多。比如起亚的K9在韩国市场定位为大型D级车，丰田陆地巡洋舰等。都不是便宜的型号。这些可以算是非奢侈品牌的豪车。
新能源汽车品牌取决于具体车型
新能源汽车呢？特斯拉Model3是豪车品牌吗？其实有人认为Model3是美国品牌，是综合实力很强的纯电动车，特斯拉ModelS和X也很贵，所以Model3是豪华车品牌。但也有人认为Model3材质普通，小毛病频发，不算豪华。但在价格上，最低价格是24.99万，也就是和迈腾、凯美瑞的差价。怎么可能豪华？
有人说威来汽车认为这个刚成立五年的汽车品牌不能算奢侈品牌，但也有人认为威来的车型不便宜，车的材质和做工也很先进，售后服务也很强大，当然应该是奢侈品牌。
个人认为，无论什么品牌，什么型号，只要价格超过30万，都可以算是豪车。任何一款车到了这个价位，从动力和舒适度来说都不再是问题。区别可能是品牌和驾驶上的一些差异。而30万以下的不能算豪车。虽然我一刀切的做法不公平，但是这样区分比直接把红旗和威来算奢侈品牌要科学得多。
