作为圣骑士的后继车型，它还有日产土豆，号称“小旅行”；说起来肯定大家都会感叹车的硬核越野特性，比如带大梁的非承重结构，同型号7AT的“老大哥”Toure，后锁，兼职4wd等等。但遗憾的是，即使很多车有很多好听的声音；销量往往和它不成正比。目前平均月销量只有100多台的土豆似乎就是这些产品之一。
但是，即使屡遭挫折，日产显然没有放弃土豆的计划；前不久，土豆率先进入中东市场，迎来中期变革升级。由于国内市场的独特性，新土豆没有同时发布；不过最近有海外网友给出了当地新土豆的图片。这也给了我们一个机会，看看土豆到底进步了多少。
外观方面，新的Tuda换成了更规则的U型格栅，四周和内部都加了镀铬，营造出一种精致的感觉。另外，新车的大灯会重新调整；搭配凌厉的潮流和立体的正面包围圈，不仅丰富了其流行趋势，也对应了其“小旅游”的真实性。
在车的侧面，夸张凸起的前后轮眉，结合宽松的腰线，让它依然能焕发出硬实SUV必备的力量元素；而且长长的后悬挂结构也造就了其修长的美感。在后部，为了呼应前面，新车的尾灯也会重新调整；结合拱形镀铬连接两盏灯，还能不断深化其时尚精致的设计潮流。然后在周围加上起伏清晰的银灰色护板，增加了它的层次感色彩，增强了野性质感。
内饰部分的调整也能让人感到惊喜；新车不再使用原本略显单调的全黑铺装，取而代之的是更清晰的结构布局和由铬饰条分隔的深灰色和米色拼接色调，再结合添加更柔软的材质；使得它在质感和风格上都有了很大的提升。
就空间而言，边肖尚未获得准确的参数。但结合中型SUV中出众的土豆尺寸和日产“大沙发”的加持；预计新车的内部空间不会让我们失望。
动力部分，2.5L自然吸气发动机7AT变速箱的动力系统，以及兼职4wd系统、后桥差速锁等越野装备将延续到全新的土豆网。
诚然，新土豆的外观和内饰的调整确实让它看起来更加精致，具有更强的高端风格；不幸的是，海外版的新车将继续是一个缺点。相信很多车手都猜到了，根据早前发布的官方信息，最早发售的中东版新土豆，依然使用后轮鼓式刹车的设定。目前还不知道以后在国内推出时是否会改变这一设定；但是如果后期国产版也延续后轮鼓式制动器的短板设置，恐怕会对其销量造成很深的影响。亲爱的骑手们，你们怎么看？
