前天，一辆凯迪拉克来工厂维修。车主自己带了两根稳定杆的小连杆，说是颠簸行驶时底盘溅了一地。检查的问题是稳定杆的小连杆损坏了，他想让师傅换这两根新的小连杆。
由于配件是主人自己带来的，主人只需要拆卸更换，收取一定的工时费即可。但更换小连杆时，师傅发现稳定杆的橡胶套已经老化变形，很难固定好稳定杆，所以即使更换新的小连杆，也不能完全解决异响问题。
但是车主只有一个小连杆，没有稳定器胶套，一个小时就要用车了。怎么解决？师傅用一种方法解决了橡胶套变形严重的问题，就是在两个橡胶套下面放塑料片，使橡胶套和稳定杆结合的更紧密。如下图，这辆凯迪拉克的里程超过20万公里。
如下图绿色区域所示，这是稳定杆小连杆的安装位置。小连杆的下部连接到稳定杆，上部连接到减震器。车辆在坑坑洼洼的路面上行驶时，左右轮跳动不一致，比如左侧跳动，右侧不跳动，稳定杆拉左侧防止跳动过大，相互制约，稳定底盘左右。
如下图所示，这是稳定杆拆下来的两个小连杆，它们的问题都在球头位置，里面松了。
据师傅说，球头的问题大部分是球头防尘罩损坏造成的。如下图箭头所示，外部杂质通过损坏的位置进入球头。当球头润滑不好时，球头和球头座会出现异常磨损，然后间隙增大，松动。
如下图橙色区域所示，新稳定杆的小连杆已经安装。这时，师傅用手摇了摇箭头所示的稳定杆，发现稳定杆还是松了，可能是稳定杆的橡胶套的原因。
经过进一步检查，师傅发现稳定杆的橡胶套松动，如下图箭头所示，橡胶套与稳定杆之间有明显的间隙。如果这个差距不解决，在崎岖不平的道路上行驶会有异常的噪音。
然而，业主没有买新的橡胶套，工厂也没有。我该怎么办？师傅说有个办法可以消除橡胶套和稳定杆之间的缝隙，那就是在橡胶套里面放一个塑料块。业主同意这样做。如下图箭头所示，橡胶套老化变形。
然后，师傅找了一个防冻的塑料罐，用剪刀剪下一大块。如下图红色箭头所示，这是切好的塑料块，一共两块。
如下图箭头所示，主机将塑料块夹在橡胶套和稳定杆的连接处，以拧紧外部橡胶套的固定螺钉。
这次安装后，师傅不能用手摇动稳定杆，然后安装轮胎进行路试。崎岖不平的路上没有水花，说明问题解决了。
最后师傅告诉业主，橡胶套上夹塑料块的方法不是很合适，只能解决暂时的问题。还不如换一个新的橡胶套，主人决定有异常响声就修理。车友对这个案子有个简单的了解。
