随着数字和互联网的快速发展，汽车属性的维度不断扩大。如果一款车型想要保持产品热度，在更换之前总会经历几次变化。一般来说，优化外观和调整配置差不多就完成了。但是，对于一些品牌来说，他们喜欢把中期的变化视为不亚于更换的事情。就像中期重新设计的奔驰E级，这款熟悉又陌生的产品有着奔驰E级精神几十年的经典传承，但你再看另一半，却是用站在这个时代最前沿的技术武装起来的。
作为第10代重新设计的车型，新款奔驰E级的价格有所提高，官方定价43-64.28万元，车型数量也有所调整，E300L车型数量也增加到6款。目前奔驰E级依然采用“立标大标”的销售策略，两款车在造型上的差异比老款更明显。同时，闪钻风格的格子也首次出现在E级。实拍款是2021 E 350 L 4MATIC运动款，售价64.28万。
与老车型相比，新设计的灯组尺寸和比例略小，内悬式日间行车灯改为单体设计。E350L车型还有几何多光束大灯，使用84个独立光源，最大照射范围可达650米。
与老车型相比，车身长度增加了13mm，其他参数没有变化。但个人觉得新款的侧面设计更优雅。而且整车配备了6个摄像头，毫米波雷达，12个传感器。
前245/40 R19和后275/35 R19的轮毂尺寸足以说明其剧烈运动的特性。
车尾最大的变化还是灯组。龙林风风卫的设计理念真的有点形象，尤其是灯光过后，效果格外的好。因为尾灯和镀铬装饰条形成了一个弧度，让尾部两边都向下收紧，比起老设计，确实精致了很多。
内饰的奢华气息一直是奔驰品牌的调性。但是相对来说，你几乎看不到内部有很大的变化。新款奔驰E级最大的变化和亮点就是数码豪华的升级。
双翼全电容感应触摸方向盘包裹在NAPPA皮革中。识别速度更快，一个手指滑动就可以完成操作，操作模式就像我们日常使用的Iphone home键一样。
越来越喜欢奔驰S级双屏，相信很多像我这样的人对它情有独钟。而且配备了全新的MBUX智能人机交互系统和全新的UI界面。这款12.3英寸高清触摸屏支持语言、手势和触摸的交互体验。在app菜单中，还有智能手机互联、浏览器、微信互联等功能，包括一些新增的QQ音乐等常用app，可以通过OTA在线升级到已经拥有MBUX交互系统的车型，这意味着未来你的app菜单中会出现更多的功能，这种性能已经让奔驰或者同级别的竞争对手看起来让人印象深刻。
3079mm的轴距没变。作为一款中大型车，腿部空间充足是毋庸置疑的，但是后排的舒适性和娱乐性都有所提升。后空调区经过重新调整，外形更加方便乘客进出。后排中间座位的灵活性也得到了优化，即使后排坐三个乘客，也能享受到几乎一样的舒适待遇。和前排一样，后排也提供手机无线充电，但是充电口都是C型接口，需要准备几个USB接口。
后排有一个7寸的“Ipad”，通过它可以操作空调、座椅、汽车系统等功能。就我们目前使用手机的习惯而言，最大的问题是
动力：新款奔驰E350L搭载2.0T超大功率发动机，48V轻混技术。发动机最大马力为299Ps，最大扭矩为400N m，整个传动系统配有9G-TRONIC 9AT变速箱。近年来，奔驰迅速普及了48V轻混技术。这个系统的存在确实可以帮助车辆实现出租车的起停、动能回收、辅助加速甚至燃油经济性的提升，但我对纯燃油动力的产品还是有一种莫名的好感。尤其是40万起步的车型，没有配备2.0T的发动机，即使是低功率，我也认了。
