我之前在测试过程中接触过奇瑞的全新
SUV-T1D
根据当时的资料，可能叫Tiggo
8pro
等待名字，和最新出现的目录声明图，还是直接替换关系，还是叫Tiggo
八
，相当于新一代的Tiggo
八
相比之前的小改动，这次改动还是比较彻底的，整个战线的风格可以说是一次大的改动。
这次暴露的大灯可以看出之前的分析是完全正确的，确实目前出售的Tiggo不会被使用
八
大灯，其实这也是一句废话，暴露无遗
演示文档
图中明确提到了整体
领先
大灯有转向功能，这句话本身就说明不会用Tiggo
八
灯具，现在得到了真正的锤子，灯具的轮廓和Tiggo一样
八
真的是水火不容。同时注意一个细节，那就是
C
列到
D
立柱之间的镀铬装饰条，以及Tiggo
八
和以前完全一样
演示文档
图中侧面和后面的效果图完全一致，好像用的是Tiggo
八
的标题问题不大。
格栅的内部纹理与新款Tiggo 7接近。大灯采用双L型边框设计，视觉效果明显强于现在的Tiggo 8。
注意上图的红圈，可以清楚的看到还有另外一个类似的Tiggo
7Pro
版本的格栅版，似乎格栅的想法完全复制了新的Tiggo
七
，甚至不排除有一只老虎
8Pro
版本的可能性存在；部分嵌入雾灯框架的直列式
领先
灯带应该是普通的雾灯。当然，申报地图的清晰度不好，所以不一定
领先
灯带，但可以肯定的是，日间行车灯嵌在大灯里；底部辅助进风口突出明显，运动感强。
尾部建模和之前暴露的PPT
画面完全一致，中间的直通式灯条取消。当然，车牌框的位置也做了相应的调整；整车的长、宽、高为
4722/1860/1745毫米
轴距
2710毫米
，除了长度变化，其他都一样。
至于内饰部分，之前出现过间谍照片，已经确定是靠近星路
雷克萨斯
也就是双屏设计，而且配置会大大升级，甚至超越现在的星路
texel 特塞尔绵羊
，如换挡拨片、品牌音响、睡眠头枕、大灯随动转向、
九
气囊等。集成
行政协调会/AEB
这
农业发展与咨询服务处
系统等。以及全景天窗零件也将被当前的
0.92
升级到
1.13
。
目前动力方面没有悬念，首发会是
1.5TCI 48V
和
1.6TGDI
特别是两个模型
1.5TCI 48V
版本，这次会
T1D
本身的焦点
1.5T
Tiggo的引擎版本
八
100公里的加速在十秒钟内被压制，加了
48V
系统之后，在初始阶段额外提供
75Nm
它可以增加另一种力量。当然，最终目的是降低油耗。由于没有目录信息披露，最终油耗性能不得而知。它只能耐心地等一会儿。预计年底正式上市。明年会有更多
PHEV
外挂混合版，这也是最重要的一款。一旦成功推向市场，其动力套件将全面推广至众多奇瑞车型。# Tiggo 8#大灯# Tiggo 7系列
格栅的内纹与新款Tiggo 7接近，大灯采用双L型边框设计，视觉效果明显强于Tiggo 8。
注意上图的红圈，可以清楚的看到还有另外一个类似的Tiggo
7Pro
版本的格栅版，似乎格栅的想法完全复制了新的Tiggo
七
是的，甚至不排除还有一款Tiggo 8Pro
版本的可能性存在；部分嵌入雾灯框架的直列式
领先
灯带应该是普通的雾灯。当然，申报地图的清晰度不好，所以不一定
领先
光带，但可以肯定的是，白天跑步
至于内饰部分，之前出现过间谍照片，已经确定是靠近星路
雷克萨斯
也就是双屏设计，而且配置会大大升级，甚至超越现在的星路
texel 特塞尔绵羊
，如换挡拨片、品牌音响、睡眠头枕、大灯随动转向、
九
气囊等。集成
行政协调会/AEB
这
农业发展与咨询服务处
系统等。以及全景天窗零件也将被当前的
0.92
升级到
1.13
。
目前动力方面没有悬念，首发会是
1.5TCI 48V
和
1.6TGDI
特别是两个模型
1.5TCI 48V
版本，这次会
T1D
本身的焦点
1.5T
Tiggo的引擎版本
八
100公里的加速在十秒钟内被压制，加了
48V
系统之后，在初始阶段额外提供
75Nm
它可以增加另一种力量。当然，最终目的是降低油耗。由于没有目录信息披露，最终油耗性能不得而知。它只能耐心地等一会儿。预计年底正式上市。明年会有更多
PHEV
外挂混合版，这也是最重要的一款。一旦成功推向市场，其动力套件将全面推广至众多奇瑞车型。
