作为中国品牌的骄傲，柯灵自诞生之日起就一直给消费者带来惊喜，尤其是整体驾驶品质的高层次感。从2.0T和1.5T燃油车开始，到插电式/微型混合动力和今天的纯电动汽车的布局，短短几年间，动力选项的全覆盖几乎已经完成，无论是财力还是实力，显然都不容小觑。
零概念量产车在中国汽车中心盐城汽车试验场全方位动态测试中获得喜讯，其性能指标通过硬核验证。在示例卡链接中有具有起始方向性和跟踪性能的elk测试。自然，技术研发和匹配调整的基本功在这里是极其研究的，几乎涉及到汽车转向、重心布局、悬挂系统和轮胎等诸多方面。过车最高时速80公里以上。
再次，我们可以看到测试场上的综合科目，无论加速/制动还是转向/底盘稳定性能，都是在干路控制(赛道)中足够冷静和从容的。比如汽车100公里加速时间不到4秒。同时，为了给它更多的驾驶乐趣，政府重点关注赛道上各种高/低速弯道的极限姿态和通过速度，不断优化悬架刚度和转向器传动比。
此外，柯灵ZERO概念车量产车的账面数据还有很多可谈的，比如50336050前后配重平衡具有灵活性，高性能高集成度电子控制模块具有稳定性和高效性优势，700 km消除续航里程焦虑等。值得一提的是，根据政府此前公布的计划，该车将于2021年上市。
编辑说
ZERO概念(参数|图片)制作车并不是单纯停留在空谈的PPT阶段，一切都在稳步有序的向前推进。作为品牌首款纯电动大作，可见新车是基于SEA的庞大结构精心打造的，其技术亮点也非常适合实际国情和用户需求。特殊设计部分具有潮味特征，性能规格也表现出越级和超档的存在。等它正式进入市场，一定很容易挤进新能源第一梯队。如果辅之以相对亲民的定价区间，行业龙头特斯拉必然会无所畏惧地面对。
