对于很多科幻迷来说相信并不陌生的EVTOL，经常出现在科幻电影和小说中，但只存在于科幻作品中。事实上，随着科学技术的不断进步，科幻产品飞车已经逐渐成为现实。
目前全球市场对飞车行业还是比较看好的。根据摩根士丹利的预测，到2040年，自动驾驶飞行汽车的市值将达到1.5万亿美元(约合10.4万亿元人民币)。FrostSullivan的最新研究还指出，飞行汽车将于2022年开始运营，到2040年将扩大到43万辆，复合年增长率为46%。
面对这片“蓝色大海”，各大汽车公司和科技公司纷纷布局。在这里，买车去看看近几年发布的“飞车”。
凯迪拉克eVTOL
在刚刚开幕的北美CES 2021上，通用展示了其凯迪拉克电动穿梭车和电动垂直起落飞行车。其结果是，通用汽车股价飙升，市值近700亿美元，创下过去十年的纪录。
其中，这款飞行车造型非常特别，采用四对旋翼的超轻机身，前后对旋翼不在一条水平线上，充满了未来派的感觉。客舱可容纳一名乘客，并有一个周围的驾驶舱设计，支持语音控制、手势识别和生物识别。
飞机配备了90kW的电机和最新的通用Ultium电池组，时速56英里(约90km/h)，可见电机功率和飞行速度并不出色。但就服务场景而言，从凯迪拉克的概念视频中可以看出，飞车将用于车顶到车顶的乘客换乘。
FCA eVTOL
在CES 2021上，菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)发布了一款与Archer Aviation合作开发的飞行车。
首先，Archer Aviation是一家美国空中出租车初创公司，团队实力雄厚。阿彻航空与FCA的合作也将受益于后者的低成本供应链以及工程和设计经验。此外，公司一直专注于碳纤维复合材料领域，这将有利于其未来大规模生产轻型城市飞机。
FCA的eVTOL电池组容量为187千瓦时，设计飞行距离为97公里，最高时速为241公里/小时，显然其主要服务场景是短途快速交通，比如城市通勤。值得一提的是，eVTOL定位为电动垂直起降飞机。参考早期的效果图，这架飞机有一个V形尾翼和12个倾斜的螺旋桨用于垂直起飞和着陆，而固定翼为水平飞行提供升力。
保时捷波音
早些时候，保时捷和波音签署了一份谅解备忘录，其中包括将两家公司的合作范围从城市交通扩大到航空。去年年初，保时捷正式向美国专利局提交了电动飞机专利，这是一款由保时捷和波音共同研发的飞行汽车。
飞机具有相同的垂直起降飞行方式，四个大旋翼，其中两个还可以翻转，既实现了垂直向上的推力，又可以在起飞后变成水平推力。
力。该专利的描述为：“可以使用包括不同尺寸的多个风扇代替自由移动的转子来驱动飞机。”中国车企的飞行汽车布局
说 到飞行汽车，其实中国企业也早有布局，比如说吉利和小鹏就是其中较为高调的两家车企。
吉利TF-2A
先说说吉利，其在前几年开启的买买买模式给人留下了印象的深刻，在收购的公司中就包括一家飞行汽车公司，美国Terrafugia。 而最近，吉利的飞行汽车项目也有了一些眉目。
去年6月份，吉利科技集团旗下子公司太力飞车（Terrafugia）正式发布了TF-2A的原型机，而这一款则是更贴近主流的VTOL机型，布局上采用了上单海鸥翼和H型尾翼的组合，机翼两侧的撑杆分布有8个升力电机。同时，TF-2A最大航程为100公里，巡航速度可达到180km/h，可搭载2名乘客。
该原型车已在杭州基地成功进行实验首飞，吉利方面表示，后续将持续优化升级设计，将在不久后正式推出全尺寸TF-2A原型机。
小鹏旅航者T1
在2020年的北京车展上，小鹏汽车展示了一台名为旅航者T1的飞行汽车，虽然是一款“概念飞行汽车”，但这也着实刷新了人们对这家造车新势力的想象。
据悉，旅航者T1采用的是开放式座位和8轴螺旋桨设计，可搭乘1人。同时，这款飞行器将拥有5-25米的低空飞行高度，配备自动驾驶系统，支持垂直车位起降，并支持智能交互和低空智能地图导航。
据了解，这家由何小鹏和小鹏汽车共同投资、控股的小鹏汇天已经创办7年。去年12月，何小鹏还发布了其第二款飞行汽车T2的效果图，并表示在2021年会有更多创新布局。
可以看到，无论是从大型航空公司，还是汽车产业巨头，再到初创公司，都在给飞行汽车行业添柴加火。不难想象，随着飞行汽车实现商业化，将大幅减轻城市道路的交通负担，也为未来出行带来了无穷的可能性。但是，先不说目前这个新物种的技术发展和研发制造成本问题，飞行汽车行业能否兴起还有赖于政策的支持，并且需要建立健全的相关法规，更重要的是安全性方面的巨大挑战。不过，一想到在有生之年或许能够“打飞的”出行，内心还是充满期待的。
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