2020年即将结束。天气一天比一天冷。这是玩雪的好时机。这时，北京汽车举办了一次探索冬奥会的旅行，邀请我们去距北京200多公里的崇礼。不过，虽然目的地是滑雪胜地崇礼，但这个赛事并不是真正的冰雪试驾。毕竟，北京X7作为北京汽车品牌更名后推出的第一款紧凑型SUV，本质上是一款城市SUV。
简要介绍功率参数。我们体验过的北京-X7燃油版配备1.5T发动机，最大功率138 kW，最大扭矩275 Nm。0-100km/h时的加速结果约为10.7秒。在传动系统方面，该车配有7速双离合变速箱。
在200多公里的单程旅途中，北京X7给了我很好的整体驾驶体验。这个体验的路段以高速为主，城市道路为辅。可以说这款双离合变速箱的性能超出了我的预期，低速或者中高速都能平稳换挡。但是这个变速箱为了换挡的顺畅牺牲了一定的换挡速度，更适合平缓平和的驾驶。不过据说这款变速箱可以算是自有品牌双离合变速箱中的第一梯队。
转向感方面，北京-X7的训练可以给中等的好评，方向盘阻尼感从低速到高速的变化是比较线性的。低速没有重方向盘，高速有轻方向盘。至于隔音、静音，京七也表现不错，风噪和路噪隔离比较到位，有一定的高水平感。底盘性能可以给个中评，悬挂缺乏一丝弹性，但这个级别没什么好挑剔的。
说了潮流之后，简单回顾一下京七的外观和内饰。总体来说，BEIJING-X7可以说是全新的外观，采用了全新的设计语言，视觉效果比之前的车型要锐利很多。正面配有超大的梯形格栅，两侧的LED大灯通过镀铬饰条连接。
从侧面看，BEIJING-X7饰有曲线和直线。元素并不复杂，但还是很好的刻画了车身的层次感。此外，北京X7还采用了吊顶和隐藏式门把手的设计，增加了一些高级感。尺寸上，BEIJING-X7车身尺寸4710/1892/1715mm，轴距2800mm，紧凑型SUV。我们体验的车型配备19寸轮圈，轮胎尺寸235/55 R19。
在车尾，BEIJING-X7形成首尾呼应。尾部不仅提供了直通尾灯，还提供了额外的直通镀铬装饰，与汽车前部相呼应，扩展了汽车的视觉宽度。值得一提的是，BEIJING-X7提供双边双出口排气，不仅仅是为了装修。
进入车内，北京X7的内饰设计还是很有视觉冲击力的。全液晶仪表悬浮中央控制面板组成的双连屏，搭配触摸式空调控制面板，突然带出室内科技感。此外，BEIJING-X7使用了大量的软料和皮料，黑色、银色和浅棕色的组合也表现出了品位感。我不太喜欢的是中控区的钢琴黑面板，太容易碰指纹了。配置，如驻车雷达、全景图像、全景天窗、自动驻车、座椅电动调节/记忆等。这里就不描述了。
空间性能方面，作为开车出去玩的车，一定不能太小。从实际经验来看，前后排头腿表现良好，有足够的收纳空间，座椅足够柔软，坐垫足够长。四个人旅行是最完美的状态。后备箱在这个层面足够大，足够平，就像我们的短途旅行，没有太多问题。紧急情况下，后排座椅还支持4/6的比例，进一步扩大了装载空间。
