近年来，虽然有许多新品牌退出市场，但与此同时，许多传统汽车公司也建立了新品牌加入市场，希望获得这一新能源市场的份额，其中大多数是独立的汽车公司。但是是什么原因，又能带来什么好处呢？
近日，东风汽车成立了一家名为蓝兔汽车的公司，并正式宣布了其第一辆量产车蓝兔FREE的名字。作为品牌的第一款，这款能给用户带来什么？会不会遥不可及，还是要等到世界老了才能看到真人？
先说车本身。新车号称是零焦虑的大中型新能源动力SUV。在外观上，整体风格其实和概念车iFree很接近。但前格栅采用类似玛莎拉蒂的直瀑布格栅，直通式灯带与车标相连，给新车带来强烈的科技感和辨识度。
概念车iFree
此外，垂直杆格栅与下方雾灯区域左右两侧的进气口相匹配，使整体看起来更具运动感和侵略性。与概念车相比，不同的整体设计趋同了很多，更容易被用户接受。
然而，就车身尺寸而言，该官员没有透露太多关于新车的信息。这次新车官方图纸只发布了两张，车轴距超过2900 mm，就车身数据来看，已经明显达到了中大型SUV的标准，新车长度预计超过5米。同时从侧面可以发现，新车采用隐藏式门把手，这是很多新动力车型都采用的设计，为了减少风噪和电池寿命下降，同时可以增加一定的科技感。此外，汽车还配备了叶片式多辐轮圈，增强了精致感。
在动力方面，新车将采用增程动力系统和纯电驱动，这也是新车宣称实现“零焦虑”的原因之一。其中，汽车版配有电机、电池组和1.5T四缸增程器；纯电动版将提供两个电机，带来四轮驱动能力，两款车都配备了前双叉骨、后多连杆独立悬架和空气悬架。
据官方介绍，新车前后悬挂采用铝合金材质，重量更轻，强度更高。底盘经过严格调整，防侧倾性能优异，软减震过滤，舒适性优于奥迪Q5L。对于这个说法，买买心里还是有很多疑惑的，更多的是真正值得期待的实车性能。
不过新车的功能性还是值得关注的。据悉，该车搭载首款MVP多场景动力解决方案，为用户提供了更多选择，使用户能够根据不同的使用场景进行动力匹配，能够解决城市通勤、长途出行等问题，从而满足用户对高品质电动车的期望。至于怎么遇到这个问题，此时此刻，买买君其实和你一样期待。
对于品牌来说，这款车的意义其实第一次更大。纵观整个东风集团，只有Parasso这种半SUV半皮卡车是大中型SUV。虽然是东风标志，但严格意义上还是郑州日产车型，所以新车上市会是第一次。但作为新能源大中型SUV，参考各个品牌的车型，价格自然不会便宜，作为第一款进入市场会面临更大的市场压力，有点像当初的威来ES8。
值得一提的是，新车将于12月18日在深圳进行全球首发。据我们了解，新车正在经历“三高”、“特别”、“耐久”、“全面强化”等300多万公里的严格测试，预计2021年第三季度上市交付。也就是说，从第一场秀到看到真车至少要等一年，但这也将决定这款车型乃至品牌能否在国内市场立足。
总的来说，虽然这个模式即将出道，但可以看出目前的完成度并不太高，未来还需要不断改进和修改。当然，我们也非常希望在未来的一年里，我们能够看到蓝兔第一款车型给用户带来的惊喜和真诚，这可以改变一些用户对新动力车型的不同看法，帮助他们保持一席之地。
