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《CycleWorld》年美国摩托车媒体年终盘点又来了，2020年全球十大摩托车出炉。我们来看看有哪些车。
1.2020年最佳中量级有轨电车：KTM 890杜克
KTM 890杜克R不仅是一辆有轨电车，还结合了日常骑行和奥地利不羁的越野车传统，以及它在赛道上引人注目的表现。说真的，它的889cc并排双缸扭矩特性和瞬间加速，出色的WP Apex悬挂组件，Brembo刹车，最先进的电子套件和灵活的底盘，为竞争对手增添了一份新奇的味道。
2.2020年最佳复古车：凯旋门速双
虽然我们喜欢速度孪的外观，但是骑着它其实更满足。胜利的270度1200cc平行双缸发动机给了这辆车一个动人的声音。91马力，80磅的扭矩通过一个光滑的六速变速箱传递，那种光滑和愉悦的感觉难以用语言来形容。
3.2020年最佳超级跑车：杜卡迪超级跑车V4
‘super ligra’的意思是‘超轻’。根据杜卡迪的说法，超级莱格拉V4重335.5磅，这是相当惊人的。再加上234马力的赛车套件，你就会知道杜卡迪真的不是白来的。哦，还有杜卡迪Desmosedici GP16 MotoGP赛车的双翼气动机翼。然而，高质量的产品必须付出高昂的代价。每辆车的价格是10万美元，只生产了500辆。
4.2020年最佳多功能运动型摩托车：Beta 500 RR-S
ZF萨克斯的悬挂系统在整个旅程中给人一种坚定而渐进的感觉。两端都有足够的柔韧性，适合技术地形，但在速度提升时能保持足够的保持感。这辆车很窄，座位很硬，人机工程学很激进。即使500 RR-S的重量比它的硬核竞争对手多10磅，你永远不知道它有多容易处理。
5.2020年最佳有轨电车：凯旋扰频器1200 XC
凯旋扰频器1200 XC让我们怀旧。这是我们在2020年初春乘坐过的五辆最好、最时尚的有轨电车。事实上，在再次测试中，凯旋门扰频器的超精细平衡证明了自己的实力，在很多鼓舞人心的测试里程中，它在一个非常困难的领域排名第一。
6.2020年最佳冒险摩托车：KTM 790冒险R
在推出后的一年里，它以零争议入选前十名，2020年KTM 790冒险R保持了最佳冒险汽车的称号。出色的操作和舒适的人体工程学设计在任何情况下都是非常令人愉快的。无论是在公路上还是在山路下，无论是坐着还是站着。低燃油箱和紧凑的799cc平行双缸发动机实现了低重心和低质量浓度，使790 Adventure R能够在第一时间做出快速反应，并在崎岖的地形上保持稳定。
7.2020年最佳巡航汽车：印度挑战者
印度挑战者的核心是PowerPlus 108发动机，可输出103.1马力和113.1磅的扭矩。无论是在高速公路上还是在峡谷中行走，倒置的前叉、福克斯单减震器和布雷博制动系统共同作用，实现了平稳骑行、连接和出色稳定性的出色平衡。
8.2020年最佳轻型有轨电车：川崎Z400
川崎三年拿到这个级别的冠军，不是侥幸。
都说卫冕比夺冠难，但川崎KX450今年完成了这个任务，连续第二次获得最佳越野车奖。首先，它的发动机提供了丰富的动力，加上快速的油门响应和惊人的液压离合器。这使得在任何崎岖的山路上骑行都很容易。结合KX450的昭和49mm螺旋弹簧叉和昭和减震器，底盘舒适，乘坐方便。
川崎最新一代铝制底盘具有优异的减震性能，其设计是为了提供扭转刚度以保持车辆的真实轨迹，同时具有足够的纵向弯曲度，在轨迹变得崎岖不平时起到额外的减震作用。散热器护罩的狭窄设计、中间部分和车牌区域，以及平坦的座椅都有助于促进骑手的活动。
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