长期稳定是长安汽车的座右铭。每当想起这个独立品牌，我就觉得这个名字真的很棒。很多人可能觉得这个名字很土，但我觉得这个名字很有意义，虽然没那么高端。我一直很关注长安汽车，不仅性价比高，配置罕见同级，三大部分都很优秀。动力系统完全源自我自己生产的蓝鲸发动机，让我非常佩服。
去年长安CS75 PLUS终于面对消费者了，让我当时觉得很兴奋。在此之前，长安CS75 PLUS的官方地图已经在网上流传。一直在各种论坛寻找它的身影，看到就很激动。然而这一次，它的上市终于让我等不及了。当地长安4S店一到，我就赶去试驾，绝对棒。我测试了一款1.5T的，当时我们没有2.0T的可供选择。当时预算不够，就订了1.5T的。我觉得这个力量足够了。最后我提到了去年12月的长安CS75 PLUS。
当时我也没写什么送货作业。我想和你分享我的真实感受，供你参考。有长安CS75 PLUS陪我四个多月，我也开了6000公里。可以说真的给我带来了很多惊喜和体验，让我感触良多。我不孤独是因为我有它，它可以每天每时每刻陪伴着我。
业余时间开着车在户外转悠真的很惬意，它的外观和内饰价值真的是我的最爱。不得不承认，正面确实有雷克萨斯的影子，但也有其独特的设计语言，非常有辨识度，与安第斯灰色的侧面相匹配。真的是爱。每当我开着它上路，长安CS75 PLUS就是春天最美的风景，因为我提到了1.5T的车型。尾部采用双边双排气布局，没有四个排气出口更具运动感。不过我觉得双排气口的镀铬装饰特别精致，不说2.0T的型号可能也方便这么说。
这是刚取车后拍的照片。现在我已经把车的布局搞砸了，不忍心直视。大家就看看吧。内部中央控制面板非常敏感。操作上，比CS35 PLUS好不了一点点，而且是我最喜欢的双屏，因为我只开长安同品牌的CS35 PLUS。我个人认为这个内饰是奔驰的中控，是奥迪的档位，是宝马的运营。虽然有些不足，但是做成这样还是很好看的。唯一的不足就是中控侧开车时偶尔会发出不正常的噪音，我不能确切理解。
前排座椅采用一体式运动型座椅，在后排座椅，尤其是腿部空间，具有非常好的包装和出色的舒适性。我爸妈坐后排也很满意，后排有双USB口和出风口。这个价位，我觉得比所谓的合资车要好。最起码配置不会坑我们，有些可以给我们。
这款全数字LCD仪表盘是我的最爱。目前属于节能模式，也是我平时生活中最常用的模式。我平时综合油耗在7年初，不多，但动力可以说是极其出众。1.5T的马力比很多2.0T的大，这个我很满意。总的来说，我很满意自己买了这么好的车型，落地价14万。最让我称道的是它的价值和内饰的科技感，它带给我的不仅仅是这些，还有一个一直陪伴我的挚友。这不是所有汽车都能做到的。虽然有缺点，但是没有人是完美的，也不可能完美。如果您有任何问题，请评论并在下面留言。感谢收看。#长安CS75PLUS#内饰#长安汽车系列
当时我也没写什么送货作业。我想和你分享我的真实感受，供你参考。有长安CS75 PLUS陪我四个多月，我也开了6000公里。可以说真的给我带来了很多惊喜和体验，让我感触良多。我不孤独是因为我有它，它可以每天每时每刻陪伴着我。
业余时间开着车在户外转悠真的很惬意，它的外观和内饰价值真的是我的最爱。不得不承认，正面确实有雷克萨斯的影子，但也有其独特的设计语言，非常有辨识度，与安第斯灰色的侧面相匹配。真的是爱。每当我开着它上路，长安CS75 PLUS就是春天最美的风景，因为我提到了1.5T的车型。尾部采用双边双排气布局，没有四个排气出口更具运动感。不过我觉得双排气口的镀铬装饰特别精致，不说2.0T的型号可能也方便这么说。
这是刚取车后拍的照片。现在我已经把车的布局搞砸了，不忍心直视。大家就看看吧。内部中央控制面板非常敏感。操作上，比CS35 PLUS好不了一点点，而且是我最喜欢的双屏，因为我只开长安同品牌的CS35 PLUS。我个人认为这个内饰是奔驰的中控，是奥迪的档位，是宝马的运营。虽然有些不足，但是做成这样还是很好看的。唯一的不足就是中控侧开车时偶尔会发出不正常的噪音，我不能确切理解。
前排座椅采用一体式运动型座椅，在后排座椅，尤其是腿部空间，具有非常好的包装和出色的舒适性。我爸妈坐后排也很满意，后排有双USB口和出风口。这个价位，我觉得比所谓的合资车要好。最起码配置不会坑我们，有些可以给我们。
这款全数字LCD仪表盘是我的最爱。目前属于节能模式，也是我平时生活中最常用的模式。我平时综合油耗在7年初，不多，但动力可以说是极其出众。1.5T的马力比很多2.0T的大，这个我很满意。
总的来说，我很满意自己买了这么好的车型，落地价14万。最让我称道的是它的价值和内饰的科技感，它带给我的不仅仅是这些，还有一个一直陪伴我的挚友。这不是所有汽车都能做到的。虽然有缺点，但是没有人是完美的，也不可能完美。如果您有任何问题，请评论并在下面留言。感谢收看。
