经典的双肾格栅和倒L形大灯识别度高，小改后的车身形象抛弃了以往的商业氛围，动感更强，符合当前主流消费者的审美标准。在外观上，宝马5系不张扬但不低调，稳重，运动，蓝天白云的logo也是身份的体现。
相比奔驰，内饰设计还是逊色，但豪华度和质感都没有下降。悬浮中控大屏幕和LCD仪表让驾驶氛围更浓。倾斜式中控设计，精致的鸡腿块，让驾驶操控更有激情，更纯粹。奢侈品牌有各种高端舒适配置，加上氛围灯和哈曼卡顿音响的点缀，直接填充了客舱质感。
作为一款中大型豪车，个人感觉骑行空间不是主要研究目标。毕竟到了这个层次，空间肯定是有的，更何况是躺在后排，追求驾驶体验上的舒适性更为可取。
宝马5系所有座椅都是人造革的，内垫柔软舒适，带20向电动调节和加热通风功能，乘坐体验很好，但是没有这种级别的皮套就有点小气了。
大功率2.0T发动机动力随叫随到，加速快，有很强的后推感，即使在后段也有足够的动力储备。ZF 8AT变速箱的平顺性整体来说还不错，但是在低档位的退步很明显，这似乎是目前5系的通病。如果能改善驾驶体验就更好了。
宝马5系的方向盘很轻，车身好像也能理解司机的转向意图，所以很容易控制这个5米长的大家伙。底盘非常平整坚实，稳定性高，转弯变道时能有效抑制侧倾，能有效隔离和吸收颠簸路面的振动，引入车内不会有不舒服的感觉，驾驶体验好。
宝马5系是56E中最不优惠的。相比奔驰e级和奥迪A6L，宝马5系的性价比稍微低一点。
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