正文：了解原车帝李德君
【了解切迪原创】最近，混合动力技术领域自主品牌不断增多。继比亚迪在广交会期间发布新的DM-i超级混合动力技术后，上周，由吉利牵头、SAIC和长安等国内主流汽车公司参加的“驾交会”正式成立。12月15日，长城汽车也发布了最新的柠檬混合动力技术DHT。
也是在今天，SAIC MG试点插电式混合动力版(PHEV)正式在沪预售，新车预售价格从17万元起。
名爵汽车驾驶员PHEV首次亮相今年的北京车展，并于11月在广交会上正式亮相。作为燃油版的补充，飞行员PHEV在外观和内部与飞行员燃油版一致。在消费者最关心的动力性能方面，试点PHEV采用MG E-DRIVE智能驱动插电式混合动力技术，与第三代MG 6 PHEV是同一个插电式混合动力系统。
就参数而言，飞行员PHEV配备了由1.5T发动机和电机组成的插入式混合动力系统，最大功率为214千瓦，峰值扭矩为480牛米。电池组容量为16.6千瓦时，纯电动续航里程为75公里。官方综合油耗每百公里低至1.3升，0到100 km/h加速时间只有7秒。
新车的其他配置与燃油版基本相同。新车外观造型方面，正面采用与燃油版一致的“猎鲨”设计语言，“数字燃烧格栅”采用规则梯形，内饰黑化，新车整体也采用Trophy suite。此外，试点PHEV也有自己的哥本哈根蓝色配色方案。
就车身尺寸而言，飞行员PHEV也与燃油版一致。新车长、宽、高分别为4610/1876/1685 mm，轴距为2720 mm。
在内饰和配置方面，飞行员PHEV内饰也延续了燃油版的布局。配有12.3英寸数字仪表板和10.1英寸中央控制面板。中央控制面板还增加了车辆动力管理，可以根据需求调整车辆动力储备和能量回收强度。此外，新车还配备了全新的斑马金星智能旅行系统、FRESH AIR负离子独立空气净化器、BOSE音响等。值得一提的是，PHEV版的换挡拨片与燃油版的换挡拨片在功能上有所不同。它们不是用来控制变速箱的，而是用来改变能量回收强度的，可以分三级调节。
编辑评论：
随着插电式混动车型的推出，MG Pilot的产品矩阵得到了进一步的丰富和完善，消费者有了更多的选择。但从整个市场来看，试驾PHEV的竞争对手，如凌科02、传祺GS4、长安CS75的混动版，在动力性能、参数配置等方面也是有可比性的。对于MG来说，优势在于年轻的品牌。比如一个月前上市的MG5，玩的是“YCY”这个偶像品牌。飞行员应该采取什么样的营销方式来吸引更多的年轻消费者？是以性能为主还是继续走时尚路线？或许SAIC MG也应该多想想。
