去年年底，许多地区出台了一段时间内限制单尾和双尾机动车数量的政策。官员们表示，这是为了净化大气环境，减少PM2.5污染。
然而，许多司机和朋友质疑这种来自汽车尾气的尾气是否真的能造成如此大的影响。答案是肯定的。
据媒体报道，2月25日，生态环境部召开例行记者会。生态环境部大气环境司司长刘指出，机动车等移动污染源已成为我国大中城市PM2.5污染的主要来源，减少汽车污染将是“十四五”计划的重点和难点。
根据2020年底发布的最新数据，我国机动车保有量为3.72亿辆，其中汽车保有量为2.81亿辆，在十三五期间增加了1亿多辆。
刘指出，相关研究表明，机动车等移动源排放的氮氧化物约占总排放量的60%，挥发性有机化合物约占23%。
机动车辆等移动源已成为我国大中城市PM2.5污染的主要来源，且其对污染的贡献越来越大。
通过对重污染过程的科学监测和分析，PM2.5从优秀到良好，从轻度到中度到重度，持续重度。硝酸盐是拉高PM2.5浓度的主要成分，即NOx排放转化为硝酸盐，在北京尤为明显。
“现在看来，减少氮氧化物是关键点。换句话说，因为早期的燃煤处理是有效的，所以目前汽车的排放问题更加突出。”刘对说道。
此外，“十四五”期间，生态环境部将进一步编制全面改善空气质量的行动计划，“十四五”目标指标仍坚持PM2.5和优日两项指标。
根据337个城市的初步考虑，PM2.5同比下降10%，相当于不达标城市下降15%，优日数从87%上升到87.5%，相当于扣除疫情影响后从84.8%上升到87.5%。
