“感觉错过了一个亿。”当大家还在为今年新造车势力的高关注度和股价上涨而震惊的时候，在电动两轮车的股票讨论大厅里，有很多失意的投资者在分享自己的遗憾。特斯拉涨了5倍，威来涨了10倍，理想和刚上市的小鹏都涨了一倍，好像股价没涨一倍，不配叫电动车。但似乎新造车动力的股价大幅上涨，市场更为关注。不过要说股价涨了，新的两轮造车动力可能还不如音量低很多的电动两轮车。
如果年初开始盘点，可以发现今年小牛、迪雅等电动两轮车的库存涨幅极其巨大。美股小牛电气股价从年初的8美元/股涨到今天的29美元/股，上涨近两倍；迪雅控股港股甚至从1港元/股涨到14港元/股，股价翻了一倍多，涨幅超过威来；然而，自4月份以来，a股上市的新日股票上涨了近三倍。疯狂电动两轮车股票背后发生了什么？为什么资本如此看好电动两轮车股票？为什么像冯春动力这样的传统摩托车品牌也开始推出全新的电动品牌？电动两轮摩托车市场的春天真的来了吗？
新国标下的疯狂电动两轮车
因为疫情，很多业内人士预测，疫情过后，由于消费者更加注重健康和安全，汽车消费将会爆发，电动两轮车市场可能会受到影响。然而，现实与预测不同。
虽然汽车消费在疫情过后开始复苏，但并没有影响电动两轮车的销售，但后者迎来了销量的爆炸式增长。小牛电气官网显示，第三季度电动滑板车销量超过25万辆，同比增长67.9%；11月23日，迪雅控股披露，其2020年第二轮电动车销量已达到1000万辆，明显超过2019年的609万辆，相当于大幅增长60%以上。从上市的各大电动两轮车品牌财报来看，电动两轮车市场今年复苏迅速，尤其是第二季度以来。销量甚至远超去年同期，利润也保持同比高增长，这也是今年电动二手车股价大涨的原因。事实上，自2013年电动两轮车在中国的产销量达到峰值以来，整个市场销量连续多年下滑，库存特征明显。但2018年后，整个行业再次进入增量时代，这个转折点与新国标的实施密不可分。
2018年9月17日，工业和信息化部等四部门发布了国家标准《电动自行车安全技术规范》，对电动自行车的最大速度、整车质量、踩踏能力等技术要求进行了调整和完善，并于2019年4月15日起正式实施。还规定过渡期结束后，企业生产许可证改为3C认证，产品销售必须通过3C强制认证(3C认证流程非常复杂，需要每年验证)。与1999年的旧国标相比，除了在速度、质量、产品认证等方面给出具体指标外，更重要的是地方政府和汽车公司的监管达到了前所未有的高度。为了逐步有序地将超标车辆撤出市场，北京、天津、浙江等地先后出台政策，为超标车辆设定过渡期。除了部分城市过渡期为5年以上，其他城市大多为3年过渡期。过渡期结束后，所有超标的电动自行车将不允许上路行驶。
因此，新国标的出台代表了电动两轮车行业的一次重大变革，本质上与电动汽车而非燃油汽车颇为相似。2019年，我国电动两轮车数量达到3亿多辆，其中70%以上不符合新国标，必须在指定过渡期内更换。根据几家证券公司的研究报告，国内市场受益于新国标产生的锂电池替代需求，行业需求将在2020年接近4500万辆，2023年达到6300万辆的新高峰。随着新国标的出台，已经跌入红海竞争的电动两轮车又踏入了千亿蓝海的新台阶。但2020年电动两轮车龙头企业突然爆发，却有迹可循。
春风动力推动新品牌加上电动摩托车市场新国标的实施，不仅让电动自行车受益，也让电动摩托车受益。
数据显示，新国标实施后，2019年电动摩托车销量为189.85万辆，比2018年的13.45万辆高出13倍。电动摩托车行业的春天已经到来。今年1-8月，电动摩托车累计销量同比增长42.53%，达到181.97万辆，接近去年的销量。同时，专家预测，未来电动摩托车的市场空间将达到1000万辆以上。
当一个全新的“窗口”来临时，必然会吸引更多的玩家。得益于新国标的实施，冯春电力的股价今年也经历了爆炸式增长，从年初的40元/股增长到今天的170元/股，市值也突破了200亿。面对新的蓝海，冯春动力于12月8日正式发布全新EV品牌ZEEHO polar core，也发布了ZEEHO品牌下的首款电动摩托车量产概念车Cyber Concept。据悉，新车将于2021年正式上市。
作为一款展示“肌肉”的全新产品，赛博概念包含了冯春电力新开发的全新技术。作为纯电动摩托车，电池的续航里程肯定是大家最关心的。据悉，赛博概念车的Premium能源系统采用定制的软包动力电池、汽车级电池和自主研发的电池管理系统，能量密度高达285瓦时/千克，NEDC续航里程130公里。同时，赛博概念车在电池安全和充电效率方面表现出色。电池通过汽车安全认证，可通过100%SOC针刺测试，循环寿命2500次以上，使用寿命高达8年/30万公里。同时，只需要30分钟就可以快速充80%的电。
动力系统方面，赛博概念的Cobra动力系统采用大功率水冷中置电机，峰值功率10kW，车轮扭矩213Nm，电机转换效率92%，0-50 km/h加速时间仅2.9秒。整车上的正义乘坐控制系统还提供了三种驾驶控制模式：生态、街道和运动。赛博概念车配备了冯春动力自主研发的高性能可变阻尼悬架系统，可随时根据路况和驾驶风格调整阻尼，为驾驶员带来冷静自信的道路控制能力。未来，ZEEHO系列产品将由专业驾驶员不断调整，并在世界各地的多种路况和环境下进行测试，使用户在不同的路况和驾驶场景下有更合适的选择。
科技方面，ZEEHO Cyber Concept拥有汽车级智能技术的行业领先支持，ZEEHO Link车联网系统，可实现人车互联体验，可随时升级整车OTAGPS、北斗、基站、Galileo、Grenas的五模定位防盗系统可以实现智能软硬件防盗和车辆异常报警。同时还提供智能管家ZEEHO APP，可以即时获取车辆状态，远程检测车辆状况，远程解锁车辆，远程查找车辆等。在
在新国标的推动下，电动两轮车市场正逐步从红海转向蓝海，成为一个全新的“市场出口”。同时，与竞争激烈的电动自行车市场相比，电动摩托车市场更像是一块尚未挖掘的大蛋糕。随着几十年来在摩托车行业的积累和近年来在高端动力运动摩托车市场的成功，冯春动力推出ZEEHO品牌和全新概念产品，必将掀起电动摩托车的浪潮。
