国家发改委于12月16日召开了例行记者会。国家发展和改革委员会发言人孟伟解释了中国新能源汽车生产和消费的上升趋势。
孟伟：
发展新能源汽车是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。十八大以来，我国加快了汽车产业转型升级，取得了显著发展成效。汽车产销量一直居世界第一，其中新能源汽车的发展居世界前列。
今年以来，新冠肺炎的肺炎疫情对汽车行业造成了极大的冲击和影响，国家及时出台了稳定和扩大汽车消费的政策措施。随着政策效应的不断释放，汽车行业自4月份以来呈现出快速复苏和持续增长的趋势。1-11月，汽车产销同比降幅收窄至3%左右，主营业务收入、利润总额、增加值同比实现正增长。上半年新能源汽车下滑幅度较大，7月份开始出现持续复苏趋势。11月份新能源汽车产销量分别为19.8万辆和20万辆，分别增长75%和105%。预计今年汽车行业整体将恢复到上一年的水平。其中，增加值等主要经济指标好于去年，产销量达到2500万辆左右，与上年持平。新能源汽车的生产和销售预计将超过前一年。
今年10月，国务院办公厅发布了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，提出了到2025年新能源汽车销量占新车总销量20%左右的发展目标。需要提高技术创新能力，构建新的产业生态，促进产业融合发展，完善基础设施体系，深化开放合作。下一步，国家发改委将深入贯彻落实党中央、国务院的决策部署，夯实我国新能源汽车产业基础，增强发展优势，严格执行《汽车产业投资管理规定》，会同有关部门研究加强汽车产业管理、促进新能源汽车健康有序发展的政策措施，为“十四五”期间汽车产业优质发展创造有利条件。
近日，《关于扩大战略性新兴产业投资培育壮大新增长点增长极的指导意见》、《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》、《节能与新能源汽车技术路线图2.0》等相关文件陆续发布，3款新能源汽车在农村启动。
在地方层面，重庆、北京、广东、上海等省市相继出台相关政策，促进新能源汽车产业的发展和消费。中央政府和地方政府相继出台了刺激新能源汽车消费和促进燃料电池汽车发展的政策，政策方面将继续努力支持和促进新能源汽车的发展。
目前，中国是世界上唯一拥有所有工业门类的国家。2019年，全球工业增加值占比超过28%。中国占主导地位的供应链向世界溢出已经成为大势所趋。新能源产业(包括新能源汽车)只是中国主导供应链的一个典型例子。
在补贴出台并逐渐下降后，经历了多轮艰苦努力，继续开放(比如特斯拉的推出，允许单独建厂)。中国新能源汽车产业链不仅形成了完整的上下游环节，而且效率高、成本低、产能大，技术水平从点到面快速提升。更重要的是，新能源产业集群效应和生态系统正在成长和丰富。
2020年中国新能源汽车的总销量受流行病影响很大
