请珍惜每一个电动车车主。冬天，他们的心极其脆弱。
最热门的两款车都有最近的问题。Model3曾因更换磷酸铁锂电池导致电池寿命缩短而受到质疑。有人说电池续航性能已经缩短到240km左右，首屈一指。将Model3视为死敌的比亚迪老总韩最近遇到了电池寿命缩短的问题。
这两款车的共同点是都配备了磷酸铁锂电池。
相比Model3，比亚迪韩的问题其实更难。一方面是自主品牌遇到的阻力，品牌上行遇到的挑战被过度放大。另一方面，比亚迪韩系统全部是磷酸铁锂电池。幸运的是，Model3支持长续航版本。锂电池，再加上续航时间长，其实更有选择性。
从电池特性来说，磷酸铁锂在冬天衰变更快，确实是个问题。
但是锂电池更稳定，寿命更长。事实上，为了克服冬季电池寿命缩短的问题，企业已经对电池组进行了保护，以确保磷酸铁锂的电池寿命性能在冬季不会受到很大影响。
前段时间刀片电池被称为国货之光，是一项可能会把国外品牌砸在地上蹭的全新技术。
我们前段时间已经质疑过，任何一种全新的技术，尤其是我们自己品牌的全新技术，也要在乐观的基础上有合适的运营和营销策略，过度营销会让企业陷入尴尬的境地。
刀片电池，大概率属于吹多的企业。从技术角度来说，刀片电池的优势必须得到认可，而且更安全。单元系统中可以放置更多电池的布局，这样刀片电池确实有更好的优势。
简单粗暴的总结一下刀片电池的优点，一个是安全，一个是同等体积下可以储存更多的电量。但毕竟刀片电池还是磷酸铁锂电池，因为长得长所以叫刀片电池。
‘翻车’只是一个例子，并不是所有情况。
所有的电动车在低温下都会遇到电池衰减的问题，不仅仅是比亚迪，包括特斯拉在内的所有电动车都是如此，所以一定要认真分析这个问题。
事实上，该地区太冷的用户不适合启动电动汽车。即使0度以下的电池再保护，也难免打折。
另外，喜欢暴力驾驶，不喜欢动能回收的用户也不适合选择电动车。开启动能恢复后，过强的拖拽感会让很多人不舒服。如果他们不适应电动车的驾驶风格，他们在车内的生活必然会受到影响。
那么比亚迪韩有什么问题吗？
是的，过于注重加速性能必然会影响续航性能。比亚迪韩一方面传播加速性能，一方面传播长续航。显然，两者不能同时存在。同时刀片电池也是第一次整机配备，大量铺在产品上。
初期的技术问题不难理解。毕竟PPT的强项不一定能在用户市场上取得真正突出的成绩。目前，刀片式电池最大的亮点是安全稳定，而不是卓越的续航能力。
最让比亚迪尴尬的是，比亚迪韩正处于销量增长最重要的时期，而这正是测试电动车最多的冬天。希望比亚迪能对用户目前遇到的问题给出合理的解释和解决方案。
