随着SUV的发展，车型的划分越来越细致。比如最近推出的马自达CX-30、雪佛兰创杰、起亚Seltos，在尺寸和定位上介于传统的小型和紧凑型SUV之间，以适中的实用性和价格迅速占领市场。
在中国，这些车型被定义为紧凑型SUV，但在美国，它们仍被统称为小型SUV。说白了，这些车型本来就是为了填补市场空白，实现销量最大化的，挺“溜”的，但是你知道其中谁最厉害吗？
美媒《Cars.com》称：此前这一级别最好的车型一直是斯巴鲁XV，但以上三款新车的加入，让其冠军宝座显得不稳。与此同时，恰到好处的是，起亚Seltos被《KBB》评为最佳小型SUV，《Cars.com》决定用他们的方式再做一次横向评价，看看谁是小型SUV的新王者。
评选规则还是以剪辑和邀请业余经验为主。根据动力、驾驶技术、空间等几大项，得分350分，得分最高者获胜。最后起亚塞尔托斯还是第一。
4.雪佛兰破世界(211分)。评价：宽敞的空间让这款SUV实用，但动力传递和底盘性能有些不完美。
创杰拥有易于使用的多媒体系统，精准的刹车反馈和超大的后备箱空间(仅次于起亚Seltos)，车内零散的收纳空间也非常丰富。
而我们试驾的1.3T涡轮增压发动机的9AT变速箱版本，发动机快速加速时声音更大，有些像柴油机，变速箱降档动作不够主动。另外，它的内饰质量一般，有一种宽松的感觉；减震不够彻底，无法化解小疙瘩；座椅舒适度差。
车评：创造世界的优势是实用和空间，但精致感不好。3.马自达CX-30(得分213)
评价：CX-30设计精致，驾驶体验好，但后座和后备箱较小，带来的是廉价感和实用性差。
2.0L自吸式发动机虽然只有158PS马力，在水平评测中算不上最快的车，但发动机与6AT变速箱配合紧密，加速感相当流畅。底盘调整也是最直接的处理方式，带来最大的抓地力。此外，CX-30的前排座椅位置很低，很像跑车。
但从实用性来说，CX-30性能相对较差，后视较差，后排座椅和腿部空间极窄。安装儿童座椅时，甚至需要向前调整前排座椅。另外，CX-30的多媒体界面不好用，内部缺少丰富的零散收纳空间。
板载点评：马自达CX-30强调气质，提供卓越的驾驶品质，但忽略了空间和座椅的舒适性，对家庭用户不友好。别忘了，之前被控宣传的宝马，开始提供更宽敞的空间。2.斯巴鲁XV(得分218)
评价：XV依然有很强的竞争力，包括优秀的通过能力，宽敞的空间，舒适的座椅。但是它的一些设计和配置已经过时了，是时候更换了。
从硬性标准来说，XV做的还不错，内饰视野极佳，乘坐舒适性和内饰空间都在同级别中名列前茅，底盘对颠簸的解决也相当不错。但是它的自然吸气发动机在平地上加速能力很好，但是爬山的时候好像有些动力不足。
更大的问题是科技感。XV的后备箱空间很小，后排座椅没有出风口，多媒体系统的界面设计、功能和操作便利性都有些过时。
板载点评：XV真的老了。之前车间里说“斯巴鲁隐形的地方都不错，看到的地方都很粗糙”。此外，由于其进口地位，国内保存率和使用成本都不是很好。1.起亚塞尔托斯(得分226)
评价：起亚Seltos的乘坐品质和XV差不多，但科技感更好，后座和后备箱空间更大。
首先，起亚Seltos配备了1.6T涡轮增压发动机，最大功率175PS。书资料在同一个班是优秀的。实际驾驶时，其加速过程相对强大。而且悬挂软硬适中，颠簸处理到位。开车的时候，一点也不逊色于XV。
同时后排座椅的尺寸和后备箱空间都很体面，在同一个班里比较少见，多媒体界面设计和操作方便性也很好。
不过Seltos的内饰比较便宜，使用的材料也不是特别高档，双离合变速箱低速时有抖动感，换挡速度也不是特别快。
板载评论：起亚碲化物突然出现后，Seltos也开始没有武德了。除了升达最好的中档SUV和GV80最好的豪华中档SUV，日本人除了紧凑型级别，还面临着韩国人发起的新一轮进攻。
摘要
韩国产品在美国的势头越来越强，但是国产的更新速度还是有点慢。但是，有价值的、更优秀的中国品牌的存在，也是对韩国体制的一种约束。你觉得Seltos进入中国能红吗？
