在今年9月26日的北京国际车展上，本田正式发布了两款新车，分别是CM300(Rebel 300)和NS350(Forza 350)。这两款新车的发布也标志着本田开始加速将中排量车型引入国内市场。两款新车都备受关注，尤其是NSS350，定位于城市高端踏板，目标人群更广。同时也是国内为数不多的日本高端踏板，所以比较受欢迎。随着正式发布的临近，价格预测已经成为许多车手的日常话题，关于两款新车的讨论也越来越多。不久前，我们得到了真正的NSS350汽车。今天我们来看一下静态分析，解决我们在发售前几天的渴望。
NSS350的推出速度应该是目前本田车型中最快的。今年7月在泰国发布后，本田9月份在北京车展上宣布推出，与国外基本同步。升级后的NSS350与之前的300相比，升级次数多。NSS350的外观变化不大。依然采用硬线和磨砂配色。它的造型沉稳大气，巧妙融入了一些折线和棱角，增强了这款车的动感和时尚感，也让它不显老气。同时，车头的体积和车尾的升降也让车给人更饱满有力的印象。
车头一般是大家首先关注的。在这一部分，NSS350可以说是充满亮点，充满科技感。从上到下有无限可调的电动挡风玻璃。挡风玻璃下部和机械结构隐藏在盖板内，使车辆前部更加简洁。当你需要的时候，它充满了仪式感。此外，电动可调挡风玻璃的行程也从原来的110mm增加到150 mm，折叠式汽车级后视镜不仅可以随意调节后视镜，还可以在后视镜外壳上集成转向信号。集成处理保持了前部形状的完整性。
NSS350的大灯也很抢眼。组合灯组有点像PCX，采用“水晶之翼”的总体布局设计。两边白天的跑灯像张开的翅膀，LED条像羽毛，挺好看的。尾灯也是集成的，刹车灯、行车灯和转向灯形成一个“X”形。
相比NSS300，NSS350在动力上有了很大的提升。新SOHC 4气门水冷电潜泵发动机的缸径和冲程从72毫米x 68.6mm毫米增加到77毫米x 70.7mm毫米，排量从279毫升增加到329.6毫升，更重要的是，功率得到了相对提高。
NSS350的实用性也很显著。最可喜的是，它可以容纳两个全盔，座椅筒的侧面还有一个额外的方形收纳空间。同时，座桶内的挡板有多个插入位置，方便用户放置不同的物品。车前左侧还有一个前储物空间，几乎可以用“深不见底”来形容。放一瓶500mL的水瓶绰绰有余。里面也有单独的手机插槽，“时尚”使用Type-c充电接口，目前还不多见，值得称赞。
